Cheville ouvrière de la nouvelle équipe BMW après le rachat de Sauber par la firme bavaroise, Nick Heidfeld parvenait souvent à venir embêter directement les quatre meilleurs pilotes lors de la saison 2007, année où on le voyait souvent pris en sandwich entre les McLaren et les Ferrari. Mais ce fut une toute autre histoire pour la campagne 2008 : Non seulement il se faisait régulièrement dominer par son coéquipier polonais, mais il avait même du mal à franchir la zones des Q2 en qualifications. Pour expliquer cet étonnant retrait au niveau de ses performances, certains parlaient du même problème que pour le champion du monde Kimi Raikkonen : Beaucoup de mal à faire monter les pneumatiques en température. Pneumatiques qui vont justement changer lannée prochaine avec lapparition des slicks, et que Nick Heidfeld testait dernièrement lors des essais privés de Jerez. Le pilote allemand espère quil aura moins de mal à sy adapter que lors de la dernière saison
Formule 1
La carrière du pilote italien aura alterné entre le meilleur et le pire. Le meilleur à lépoque de Jordan Grand Prix, lorsque Fisichella simposait comme lune des grandes révélations du plateau de Formule 1 et se rapprochait peu à peu dun baquet au sein dun top team. Mais aussi le pire, lorsquune fois chez Renault il avait bien du mal à soutenir la comparaison avec son jeune coéquipier qui finira par acquérir par deux fois la couronne mondiale. Basses manuvres de Flavio Briatore pour favoriser son poulain espagnol, ou réelle déception? Toujours est-il que Giancarlo Fisichella finissait par quitter Renault par la petite porte et trouvait refuge au sein de la toute nouvelle équipe Force India. Mais voilà que le nouveau partenariat signé entre léquipe indienne et son prochain motoriste Mercedes – McLaren vient tout remettre en cause
La Covini était l’occasion d’évoquer la Tyrrell P34. Mais savez-vous qu’il a existé DES F1 à 6 roues?
Suite et fin des trois journées dessais programmées sur la piste de Jerez. Ce jeudi, les conditions de piste étaient nettement meilleures que pour les deux journées précédentes mais cela naltérait en aucune façon le haut de la hiérarchie chronométrique, toujours dominé par la vaillante petite équipe italienne Toro Rosso, dont les parts de Gerard Berger étaient récemment rachetées par Dieter Mateschitz. En configuration aérodynamique « 2008 » alors que certaines autres équipes travaillaient déjà avec des appendices 2009, la STR3 na jamais quitté la première place du classement et pas moins de trois pilotes ont roulé a son volant pendant ces essais. Trois pilotes dont Sébastien Bourdais ne faisait plus partie aujourdhui Pour qui les chronos étaient toujours légèrement en deçà de Sébastien Buemi, leader lors de chacune des sessions dessais organisées.
Nous sommes entrés dans la dernière des trois journées dessais privés organisées sur le circuit de Jerez en Espagne, et une fois nest pas coutume, cest la Toro Rosso de Sébastien Buemi qui pointe en tête à lissue de la séance matinale.
Suite et fin de la seconde journée dessais libres sur la piste de Jerez. On les avait quitté en fin de matinée lorsquil y avait deux pilotes Toro Rosso en tête des feuilles de temps. Mais finalement, cest bien trois pilotes Toro Rosso qui terminent la journée aux trois premières places!
Nous en sommes à la seconde journée dessais privés sur le circuit de Jerez et comme hier, les équipes en profitent pour tester les éléments aérodynamiques de lannée 2009. Ce matin, nous avions droit pour la première fois à la McLaren équipée de son aileron avant « millésime 2009 ».
Ce matin marquait donc la grande reprise des essais privés en Formule 1 sur la piste de Jerez. Et il faudra certainement en abattre beaucoup des kilomètres, pour arriver à maîtriser toutes les nouveautés en vue de la saison 2009 : Les pneus slick reviennent et laérodynamique perd toutes ses petites fioritures compliquées pour revenir à une définition bien plus basique, découlant sur un style général soumis à de gros débats, mais qui devrait favoriser les dépassements. Bref, la saison 2009 se prépare et la plupart des équipes sont à Jerez jusquà jeudi soir pour trois journées dessais. Certaines déjà quasiment en configuration 2009, dautres un peu moins en avance.
Après quelques houleux événements extra-sportifs, la Formule 1 reprend ses droits et six équipes ont déjà rejoint la piste de Jerez pour débuter les sessions dessais privés dintersaison Sans Honda.
Comme à chaque fois qu’il prend le volant d’une voiture, le septuple champion de Formule Un, Michael Schumacher, fera partie des favoris le 14 décembre prochain lors de l’édition 2008 de la Course des Champions qui se déroulera cette année encore à Londres. Moins d’une semaine avant ce rendez-vous annuel de fin de saison, Michael Schumacher a donné ses impressions sur la ROC, la Formule Un et ses futurs adversaires de dimanche.