Campos, Lotus, US F1 et donc Virgin Racing, anciennement Manor GP, seront normalement les quatre nouvelles écuries au départ de la prochaine saison de Formule 1. L’écurie Manor Grand Prix, tout juste inscrite pour les joutes 2009-010, changeait immédiatement de patronyme pour endosser celui de Virgin Racing confirmant l’engagement du groupe Virgin détenu par le milliardaire Richard Branson après avoir été aux côtés de Brawn GP en 2009. Si tous les détails entourant cette nouvelle écurie n’ont pas encore été dévoilés (on en attend davantage dans les prochaines heures), on sait déjà que la banque Lloyds aurait investi quelques deniers pour soutenir les futures monoplaces Virgin-Cosworth.
Formule 1
Le retraité des paddocks, un temps envisagé pour remplacer l’accidenté Massa avant de jeter l’éponge pour (dit-on) des pépins de santé récurrents suite à sa chute en moto, ne cesse d’alimenter les gazettes dans la rubrique Formule 1. Le très sérieux quotidien allemand Bild en a même déjà Jenson Button s’est exprimé au tabloïd anglais News of the World sur cet hypothétique come-back. Sinon aux dernières infos, Michael Schumacher n’a encore rien signé…
Nous vous en avions parlé mais aujourd’hui nous en avons la confirmation. Jarno Trulli et Heikki Kovalainen seront les deux pilotes de la saison 2010 de l’écurie Lotus.
Nous connaitrons bientôt le nom des deux pilotes de l’écurie Lotus. Les négociations sont en cours avec différents pilotes: Heikki Kovalainen, Jarno Trulli. Le dernier déçu de cette série de négociation est Takuma Sato.
D’après la presse brésilienne, le pilote Luca di Grassi aurait signé un contrat en Formule 1 pour la saison 2010. Il serait présent chez Virgin-Cosworth. Le pilote brésilien « traîne autour » de la F1 depuis plusieurs années, il est depuis quatre saisons en GP2.
La rumeur n’est pas nouvelle le Blogauto.com en a déjà parlé (cliquez ici ). La grande question est : est-ce que Michael Schumacher va remonter dans un baquet de F1? Et si oui, va-t-il aller chez Mercedes ?
Renault sera bien présent la saison prochaine mais l’écurie française ne gardera que 25% des parts de son écurie.La marque au losange a enregistré une perte de 2,7 milliards d’euros au premier semestre, son équipe de F1 lui coûte plus de 100 millions d’euros chaque année.
La commission F1 est le groupe de travail chargé de la F1 au sein de la FIA. Il s’est réuni à Monaco hier, où se trouvent en ce moment pour y parler business tout ce la F1 compte de « Grands Fromages », comme disent les Anglo-saxons. Divers sujets ont été discutés mais le plus marquant est une proposition pour un nouveau barème d’attribution des points pour la F1, effectif dès la saison 2010.