On le disait en négociations avec Campos mais Pedro de la Rosa devrait finalement traverser les Alpes suisses pour devenir l’équipier de Kamui Kobayashi chez Giancarlo Fisichella pour obtenir ce baquet de titulaire. Son contrat porterait sur la seule année 2010 avec une saison supplémentaire en option.
Formule 1
Chez Fernando Alonso transfuge de Renault et appelé à cohabiter avec Felipe Massa. L’ombre de Michael Schumacher a-t-elle plané sur les pistes italiennes ?
Nous vous apprenions il y a quelques jours que le champion du monde Michael Schumacher allait tester une GP2 sur le circuit de Jerez cette semaine. Le baron rouge est arrivé à Jerez, et un communiqué de presse nous ont dit un peu plus. Michael Schumacher va en fait piloter une voiture de développement pour le GP2, qui sera utilisée dans la série en 2011.
Le septuple champion du monde de Formule 1 peaufine son retour à quelques semaines de son come-back en piste, point sur lequel l’intersaison en Formule 1 aura quasiment été uniquement centrée ! Malgré un point du règlement interdisant les essais privés, il semblerait bien que Michael Schumacher participe cette semaine à un test en GP2 du côté de Jerez en Espagne.
Bonne année et bonne saison, pleine de victoires ! Alors qu’il reste encore quelques baquets à distribuer, les écuries préparent la présentation des monoplaces 2010. Mercedes pourrait gagner cette première course de l’année en présentant sa flèche d’argent le 25 janvier.
Pour son retour en F1, Sauber fait un peu de ménage dans son organigramme. Peter Sauber sera donc le grand patron de l’équipe mais au quotidien la direction sera confiée à Monisha Kaltenborn.
L’équipe américaine USF1 fera ses premiers essais le mois prochain en Alabama. L’équipe est basée à Charlotte et elle a confirmé que la voiture fera ses tours de roues sur le sol américain avant de tester le bitume européen.
La saison dernières les équipes suivantes : Brawn Gp, Williams et Toyta ont utilisé une faille du règlement en utilisant les diffuseurs à doubles canaux. Ces diffuseurs amélioraient sensiblement à l’efficacité aérodynamique. Après de longues discutions la FIA a déclaré légaux et les autres équipes ont dû adopter de tels systèmes sur leurs monoplaces.
le Tribunal de Grande Instance de Paris cette semaine. Une décision qui déplait fortement à Max Mosley, ancien Président de la Fédération Internationale de l’Automobile qui promet de ne pas en rester là.
On payerait cher à Hollywood pour un scénario à rebondissements de cette trempe : alors que s’égrenaient les minutes avant la énième date butoir pour les offres de reprises de Saab par GM (on se demande bien d’ailleurs a quoi ça sert encore de fixer ces limites si c’est pour les repousser à chaque fois) , une mystérieuse nouvelle offre faisait surface, relayée par la presse suédoise qui n’en savait pas plus et le blog auto où les amateurs de Saab dans la rédaction, qui partagent curieusement le même prénom, n’ont plus d’ongles à ronger depuis plusieurs semaines déjà. Quelques heures plus tard on sait désormais qui sont ces enchérisseurs de la dernière heure : rien moins que Bernard Charles Ecclestone et ses nouveaux meilleurs copains de Genii Capital !