Red Bull vient d’annoncer le prolongement de Sergio Perez pour deux saisons. Cela enlève un baquet qui suscitait bien des convoitises. Mais, cela interroge également sur la stratégie de Red Bull avec sa filière de jeunes pilotes.
Formule 1
Après plusieurs jours de supputations, c’est désormais clair comme de l’eau de source des Alpes : Esteban Ocon ne pilotera plus pour les bleus en 2025.
A défaut de résultats, Alpine est au centre de l’attention en coulisses. Entre les rumeurs de vente, de rachat, les départs en cascade au sein du staff, les tensions entre pilotes et maintenant le cas « Ocon », il est certain que l’écurie alimente les moteurs de recherche.
Entre Hamilton chez Ferrari, Horner sur la sellette, Verstappen courtisé par Mercedes et Newey qui quitte Red Bull, les coulisses 2024 de la F1 nous ont déjà bien gâtés. Mais ce n’est peut-être pas fini !
Et dire qu’Andrea Moda, Moneytron et Eurobrun y sont parvenus.
Charles Leclerc remporte enfin « son grand prix » dans les rues de la Principauté. L’hymne nationale a retenti après la course qui ne fut pas la plus passionnante, pour le moins. Piastri et Sainz complètent le podium et Gasly ramène le dernier petit point pour Alpine.
Dominateur des FP2 et FP3, Charles Leclerc était le favori de la qualification et n’a pas failli, signant sa 3e pole dans les rues de la principauté après 2021 et 2022. C’est aussi un jalon historique pour Ferrari, qui obtient la 250e pole position de son histoire !
La France a-t-elle une chance de retrouver une place dans un calendrier de la Formule 1 toujours plus concurrentiel ?
Nicolas Anderbegani nous propose son second livre. Après « 20 rivalités du sport automobile », Nicolas aborde un vaste sujet : la France au travers du prisme de la Formule 1. Des circuits aux pilotes en passant par les écuries, histoire d’un « je t’aime, moi non plus » passionnant.
Ce week-end, la F1 pose ses valises à Monaco, terre où Ayrton Senna a plus que brillé. McLaren y arborera une livrée hommage.