Ca commence à sentir la fin de l’année en F1 avec le titre convoité de meilleur de la classe, ceux qui vont redoubler, ceux qui vont changer de classe, et ceux qui vont devoir trouver un nouvel établissement pour l’an prochain. En attendant le final à Abu Dhabi c’est à Sao Paulo au Brésil que la F1 pose ses valises.
Formule 1
Deux belles mallettes de dollars pour l’écurie helvète en proie à de grosses difficultés tant sportives que financières.
Alors que l’écurie Marussia est sous tutelle de l’administration judiciaire britannique pour lui trouver un repreneur et manquera le GP de Sao Paulo après celui d’Austin, certaines sources évoquent la possibilité que l’écurie retrouve son nom d’origine : Manor.
Mario Illien, ce nom ne vous dit peut-être pas grand chose mais le nom de son ancienne société oui: Ilmor. Cet Ingénieur motoriste qui a fait les beaux jours de la F1 et de l’Indycar pourrait devenir un consultant de luxe pour Renault pour améliorer son bloc thermique.
La course d’Austin voit Hamilton s’imposer et conforter sa première place au championnat devant son coéquipier. Derrière, la course a apporté son lot de dépassements. L’une des courses les plus sympas à regarder depuis quelques temps.
Marcus Ericsson est arrivé à Austin sans voiture, mais il en repartira avec une nouvelle : le pilote suédois a été officialisé dans l’équipe Sauber pour la saison prochaine.
C’est un format un peu modifié que l’on va vivre aujourd’hui puisque les absences des Caterham et Marussia vident quelque peu la grille. Par conséquence, moins de voitures seront éliminées entre les différentes parties de la qualification.
Souvent, lorsque Le Blog Auto évoque une compromission, elle concerne Lotus. Cette fois, il y a une subtilité : c’est Lotus F1 qui a cédé aux sirènes de l’argent facile. Espérons qu’avec le cachet, l’écurie évitera un destin à la Caterham ou à la Marussia…
Après 3 semaines de « pause » un peu agitée, la F1 part aux Amériques pour le GP d’Austin puis celui de Sao Paulo dans la foulée. Aux USA, seules 9 écuries seront présentes et 4 ans après leur lancement il ne semble plus rester grand chose des « écuries de 2010 ».
L’écurie russe Marussia, en difficulté financière comme sa consœur Caterham, serait en passe d’être rachetée si on en croit les indiscrétions des candidats acquéreurs. Il faut dire que la petite écurie a de sérieux atouts pour séduire.