Après plusieurs jours d’incertitudes, nous avons appris récemment que l’écurie Force India sera bien présente à Barcelone pour la deuxième séance d’essais libres 2015. Autre information concernant l’écurie indienne, le pilote réserve de Mercedes, Pascal Wehrlein, prendra le volant de la VJM07 pendant deux jours en Catalogne, en plus des deux titulaires, Nico Hülkenberg et Sergio Perez.
Formule 1
Selon les Italiens d’AutoSprint, le projet Manor F1 Team n’est pas mort-né malgré le refus de les autoriser à courir avec une monoplace de 2014 remise à niveau. Les droits d’entrée, sésame pour pouvoir s’aligner en GP, auraient même été réglés si on en croit le journal.
Le département design du constructeur italien vient de dévoiler le « Formula 1 Concept » ou la vision de ce que pourrait être une F1 plus « agressive », dans les prochaines années. Les inspirations sont diverses mais est-ce vraiment encore une formule 1 ?
une VJM07 de 2014 adaptée au règlement de cette saison.
Deux semaines après Toyota et 24 heures après Nissan, Honda a dévoilé aujourd’hui son programme en sport auto pour l’année 2015. Il est fourni et couvre une palette impressionnante de disciplines circuit.
Marussia F1 Team, redevenue Manor F1, tente de revenir sur les grilles pour la saison 2015. L’écurie vient juste de changer les images de ses comptes Facebook et Twitter et il n’en faut pas plus pour relancer les rumeurs d’un sauvetage de l’écurie.
Avec le retour hypothétique de Marussia, il se pourrait qu’il n’y ait que 16 voitures sur la grille de départ du prochain Grand Prix de Formule 1 à Melbourne, manche d’ouverture du championnat du monde 2015.
Nasser ben Khalifa Al-Attiyah n’est pas seulement le Président de la Fédération de sport automobile du Qatar, c’est également Vice-Président de la FIA. Ce dernier, bien placé donc, a affirmé à l’AFP que le Qatar n’avait plus besoin que de la signature officielle mais que l’affaire était faite.
Hier se réunissait le Groupe stratégique de la F1 compsé des 5 « top teams » de la F1 auxquelles se rajoute la mieux classée des autres écuries lors du championnat de l’année précédente. Ici en l’occurrence c’est Force India qui avait, entre autre, à se pencher sur la demande de Marussia/Manor de courir en 2015 avec la voiture de 2014 adaptée.
L’écurie Caterham F1 est, avec Marussia, la victime de la saison dernière et de la maîtrise des coûts jamais appliquée. L’écurie a tenté de se sauver jusqu’au bout, allant même jusqu’à tenter un dernier GP sur un financement participatif mais la petite écurie verte va être liquidé.