Formule 1

A première vue, peu de modifications visibles sur la monoplace 2016 de l’écurie indienne par rapport à celle introduite en milieu de saison dernière mais SFI avait prévenu qu’ils travaillaient sur plus d’une saison avec cette (bonne) base.

La Scuderia Toro Rosso est passée tardivement du bloc Renault à celui de Ferrari (version 2015) et cela se ressent avec une monoplace présentée sans aucun sponsor, dans une version non définitive.

On a failli attendre ! HAAS F1 a repoussé son arrivée d’une saison dans la catégorie reine pour mieux peaufiner ses grands débuts et on peut déjà dire que la voiture est esthétiquement réussie. Le reste se fera sur le tarmacadam.

Chez McLaren-Honda, 2015 fut une annus horibilis avec des résultats mais surtout des performances indignes de l’écurie et de ses deux champions du monde. Honda a travaillé sur son moteur et les espoirs sont de retour à Woking.

La Mercedes W07 est une grosse évolution de la championne du monde la W06. Les hommes du constructeur étoilé savent bien qu’il faudra encore pousser d’un cran les performances pour résister au retour au premier plan de Ferrari et qui sait, McLaren.

La marque Richard Mille est ultra-présente dans les disciplines de la monoplace. Elle franchit aujourd’hui l’échelon ultime en s’associant avec l’une des écuries les plus prestigieuses de la Formule 1.