Formule 1

On dit de l’Histoire qu’elle est cyclique. La F1 pourrait le confirmer. A Interlagos ce dimanche, le grand prix du Brésil se disputera sans le moindre pilote brésilien sur la grille de départ. Il faut remonter à …1969 pour trouver une grille sans pilote « auriverde ». Et depuis la création du grand prix du Brésil en 1973, un brésilien au moins a toujours figuré sur la liste des engagés.

La possibilité était évoquée depuis quelques temps déjà. Le championnat du monde de F1 ajoutera bien une nouvelle destination à son programme avec le Grand Prix du Vietnam à partir de 2020.

La cour d’Appel de la FIA a débouté ce vendredi matin Haas pour le recours que l’écurie américaine avait interjeté contre la disqualification de Romain Grosjean, 6e du grand prix d’Italie début septembre. Après la course, la Haas VF-18 du pilote Français avait été jugée non conforme au niveau du fond plat par les commissaires suite à une réclamation de Renault et donc déclassée. Haas avait perdu 8 points dans l’affaire.

Deux jours après le Grand prix du Mexique, la colombienne Tatiana Caldéron, pilote de développement Sauber, a eu l’opportunité de rouler sur le circuit Hermanos Rodriguez au volant de la C37 Alfa Romeo. Évidemment, en raison des restrictions d’essais privés, il s’agissait d’un roulage dans le cadre d’un tournage promotionnel, c’est-à-dire limité à 100 kilomètres et avec des pneus Pirelli de « démonstration », assez différents de ceux utilisés en course. Pour preuve, Caldéron a effectué son meilleur tour en 1’23, à 7 secondes des chronos réalisés par Charles Leclerc et Marcus Ericsson.

Le dénouement, oui on s’attendait au dénouement pour l’élément principal de cette saison, la certitude du champion 2018. Dans ce debrief nous allons analyser le résultat de cette course et son incidence sur le résultat final et le champion 2018.