Après en avoir été longtemps sevrée, la France a repris une place de choix au sein du F1 circus. Comme en 2018, Renault F1 entend célébrer le grand prix de France avec une série de roadshows organisés en amont de l’évènement.
Formule 1
Un réveil bien matinal pour ce premier dimanche de course, Australie et décalage horaire oblige. Pour ceux qui n’ont eu le courage ou décidé de nier le réveil sonnant privilégiant une grasse matinée je vous invite à regarder un replay ou encore lire ce beau résumé. Passons au debrief de ce grand prix d’Australie, son contenu, ce que nous pouvons extrapoler pour la suite de la saison.
C’est par un temps radieux qu’a été donné le départ du premier grand prix de la saison 2019 à Melbourne, le 998e de l’Histoire de la F1. Mercedes a écrasé les qualifications et « sonné » ses rivales Red Bull et Ferrari. En fut-il de même en course ?
La saison 2019 de Formule 1 va débuter ce weekend en Australie à Melbourne. Le règlement a évolué et pourrait rebattre les cartes. Red Bull est passé au moteur Honda et espère être plus proche de Ferrari et Mercedes, de nouveau favoris. Sans doute aucune grosse surprise à attendre avant 2020 et une énième évolution du règlement.
La première session de qualification du grand prix d’Australie de cette nouvelle saison 2019 de Formule 1 et c’est sous le soleil radieux de Melbourne que les pilotes ont pu se départager. Les conditions sont parfaites, 23° dans l’air, 40° sur la piste. Alors qui s’est placé tout en haut de la feuille des temps?
La première journée d’essais libres de Melbourne ne doit pas nous inspirer de conclusions hâtives, tans le bluff fait partie intégrante de la stratégie des équipes. Lors des essais hivernaux, Mercedes a joué la prudence en scandant à de multiples reprises que Ferrari cachait son jeu et possédait sans doute une marge chronométrique appréciable sur les flèches d’argent. Lewis Hamilton avait même parlé d’une demi-seconde, bref, un gouffre.
C’est une figure tutélaire de la F1 qui s’en est brutalement allée jeudi matin à Melbourne, à un jour des premiers essais officiels du grand prix d’Australie. Charlie Whiting, l’emblématique directeur de course de la Formule 1, est décédé d’une embolie pulmonaire à 66 ans. Le monde de la F1 et plus généralement du sport automobile est sous le choc.
Dans ce 2ème épisode rétrospectif de la saison 1989, nous revenons sur la rivalité entre les deux champions de McLaren, qui va prendre des proportions dantesques après Imola.
Ayant obtenu un accord de principe par le conseil mondial du sport automobile jeudi dernier, l’attribution d’ 1 point pour l’auteur du meilleur tour en course pourrait être introduite dès le 1er grand prix de la saison en Australie.
Quelques semaines auparavant, la Scuderia Ferrari s’était retrouvée dans le collimateur des autorités australiennes. En cause, son nouveau sponsor-titre: « Mission Winnow », visible autant sur les carrosseries que dans la dénomination officielle de l’équipe, était une émanation du puissant groupe de tabac Philip Morris. Il n’e fallait pas plus pour déclencher une polémique.