Formule 1

La saison 1999 de Formule 1 offrit un spectacle étonnant. Rien ne se passa comme prévu dans ce championnat dont l’incertitude et les rebondissements contrastent avec la période actuelle ! Rendez-nous le suspense et l’imprévu, vite !

Il fallait l’entendre pour le croire : Max Verstappen réclame désormais plus de puissance à Honda et constate que « même les McLaren étaient très rapides en ligne droite ». Pourtant, RedBull était dithyrambique avec son nouveau partenaire en début de saison. Force est de constater que le moteur Renault a pris le dessus sur le V6 nippon, notamment en qualifications grâce à l’emploi d’un « mode fête ». 

C’était dans l’air du temps depuis qu’il n’apparaissait plus officiellement avec l’équipe Williams depuis début mars 2019. Paddy Lowe ne retournera pas au boulot.

Enfin, la F1 pose ses valises dans notre beau pays, au cœur de la Provence. Après les escarmouches du Canada et les polémiques qui s’en sont suivies, nous ne reviendrons pas dessus. Pour analyser ce grand prix de France, nous reviendrons sur la série argentée en cours. Mais aussi sur les nouvelles pénalités que nous avons subies pendant et après course.

Le grand prix de France de F1 2019 n’a pas été le plus trépidant de l’histoire et de plus, la plus grosse action en piste se retrouve pénalisée, bien que cela soit légitime sur le plan règlementaire. Les pneus ont encore joué un rôle clé dans le déroulement de la course. On met la gomme !

Le Grand prix de France revient au Castellet pour la deuxième édition du renouveau. Premier point positif, la nette amélioration de la circulation grâce aux nouvelles mesures prises pour corriger les erreurs de l’année passée.