Formule 1

1400 jours ! Un gouffre, une éternité ! Le 31 juillet 1994, sur l’ancien tracé ultra rapide de Hockenheim, Gerhard Berger met fin à la plus longue disette de victoires subie par Ferrari en Formule 1. Car si le cheval cabré a souvent connu des crises, il a toujours fini par se relever.

Après Pat Fry en partance de McLaren, la valse des ingénieurs se poursuit dans le paddock. Simone Resta ne sera…resté qu’un an chez Sauber Alfa Romeo, car Ferrari le rappelle. Les résultats décevants de la Scuderia y sont sans doute pour quelque chose…

La « deadline » est claire : le règlement 2021 de la F1 doit être validé par tous les acteurs d’ici le 15 septembre, en vue d’une ratification officielle par la FIA le 31 octobre. Le temps presse et les négociations s’activent en coulisses, car les équipes techniques doivent le plus rapidement possible affecter des moyens sur cette nouvelle ère de la F1. Les propositions sont dévoilées petit à petit, avec de gros changements en perspective.

La joie du grand prix d’Autriche passée, nous avions l’espoir fou d’un grand prix survolté. De plus, l’annonce des commissaires de laisser les pilotes se battre en piste pouvait nous laisser espérer des batailles dans tous les sens. Quelques questions en suspens, Red Bull est-il définitivement un candidat à la victoire? Les Mercedes retrouveront-elles leur niveau de performance? Quid des Ferrari?

L’écurie Red Bull monte en puissance mais son savoir-faire en matière d’arrêt aux stands est déjà reconnu. Elle a réalisé une impressionnante démonstration de rapidité à Silverstone lors de l’arrêt de Pierre Gasly, avec un temps de 1″91 !