Des tests de dépistage du Covid-19 ont été faits, et sont toujours en cours sur du personnel des écuries. McLaren a un cas positif et décide de se retirer d’une course suspendue à la décision de la FIA et de la F1.
Formule 1
Hop hop ! C’est la rentrée des classes pour la Formule 1. Tout le monde se retrouve à Melbourne en Australie pour le premier grand-prix d’une saison qui sera forcément marquée par l’épidémie de Covid-19.
La Formule 1 doit débuter le weekend prochain à Melbourne pour le Grand-Prix d’Australie. Une saison qui pourrait être marquée par le Covid-19 avec des annulations, des reports, ou des épreuves à huis-clos.
Recruté un jour, viré un autre, repris un troisième. La filière Red Bull est gérée à l’emporte pièce ! Sérgio Sette Câmara, viré en 2017, devient pilote de test et de réserve d’Alpha Tauri (ex Toro Rosso).
Le Coronovirus continue de perturber les compétitions sportives internationales. Après le report du grand prix de Chine, l’émirat de Bahreïn a décidé de faire dérouler son grand prix, prévu le 22 mars, à huis clos. Une première pour la F1.
Les 6 jours d’essai hivernaux ont pris fin vendredi soir dernier sur le circuit de Barcelone. Le bon moment pour faire le bilan des essais et de les regarder par le prisme du regard de Michaël Dautremont.
Nous avons tous en tête des passes d’armes mémorables, que l’on ne se lasse plus de regarder en boucle : Arnoux contre Villeneuve à Dijon en 1979, ou Hakkinen contre Schumacher à Spa en 2000. En 1990, dans les rues de Phoenix, un autre duel de légende a imprimé notre rétine à jamais !
L’an dernier, Ferrari a été suspectée de ne pas suivre le règlement de la FIA. L’organisme a ouvert une enquête qui trouve un épilogue pour le moins suspicieux.
La Formule 1 a fait sa rentrée mercredi sur le circuit de Barcelone. Outre le système DAS de Mercedes, on a vu des F1 avec plus ou moins d’évolutions, et déjà prêtes à en découdre.
Les essais hivernaux de la F1 ont débuté hier à Barcelone. Michaël Dautremont nous réserve une sélection de photos, mais ce qui agite le paddock aujourd’hui, c’est le volant étrange de Mercedes.