Chez Cadillac on a cru au doublé jusqu’aux derniers instants de l’Hyperpole. Mais, c’est finalement la Porsche Penske #6 menée par Kevin Estre qui rafle la mise et s’élancera en première place samedi à 16h pour le double tour d’horloge sarthois.
Endurance
En fin d’après-midi se tenaient les qualifications des 24 heures du Mans. Comme d’habitude, les 8 premiers de chaque catégorie se sont qualifiés pour l’Hyperpole. Surprise, BMW sort du bois et signe le meilleur temps. Pour Toyota, c’est la soupe à la grimace avec même Kobayashi 61e sur 62 !
Porsche peut-il créer la surprise et enlever cette édition 2024 des 24 heures du Mans avec son prototype LMDh ? Ce n’est évidemment que la journée test et chacun peut masquer son jeu. Mais, les Porsche Penske officielles ont marqué le tempo de cette journée d’essais.
La balance de performance (BoP) est un sujet sensible pour l’endurance et encore plus pour les 24 heures du Mans. L’ACO vient de publier la BoP 2024 avec des perdants sur le papier.
L’édition 2024 des 24 heures du Mans marquera le retour dans la catégorie reine de BMW, 25 ans après le triomphe de la V12 LMR. Ce sera aussi le retour du prototype Art Car, fidèle à une longue tradition.
Porsche a dévoilé ses équipages officiels pour les prochaines 24 heures du Mans en juin prochain. Hélas pour ceux qui espérait, il n’y aura pas de Sebastian Vettel parmi eux. Partie remise pour le champion du monde de Formule 1 ?
Ferrari avait tout pour connaître un grand triomphe aux 6 heures d’Imola, avec les trois 499P trustant les trois premières places de la grille et un excellent rythme de course. Néanmoins, à l’issue d’un fiasco stratégique (une synergie avec la F1 ?), le cheval cabré a vacillé.