La grille de la 57e édition des 24 heures de Daytona est désormais connue.
Endurance
Le tourisme de compétition a retrouvé une nouvelle dynamique grâce à la réglementation TCR. Au point de faire son retour à Spa en endurance.
Comme en 2016, c’est au Tokyo Auto Salon que apr Racing a présenté sa monture pour la saison 2019 de Super GT. Et c’est toujours une Prius, bien différente de la précédente.
Elle était très attendue, la voici. La Toyota Supra revient sur le devant de la scène et pour le Japon, cela ne pouvait pas se faire sans sa participation à la compétition. Elle revient là où elle avait laissé les choses en 2006, dans la catégorie reine du Super GT.
Brabham vise bien un retour à la compétition. Il devrait être effectif à partir de 2021 et passera par les 24 Heures du Mans.
Le « Roar before the 24 » est la traditionnelle phase d’essais, diurnes et nocturnes, où les équipes préparent les 24 heures de Daytona, la première grande course d’Endurance de l’année qui se tiendra les 26 et 27 janvier prochains.
La seconde génération de la Porsche 718 Cayman GT4 vient d’être présentée à Daytona, où les premières autos ont été livrées aux teams présents pour le Roar before the Rolex 24, les essais préliminaires IMSA. Pour faire simple c’est la même, en mieux.
Le 31 décembre 2018, le groupe Everspeed a diffusé le faire-part de naissance de Ligier Automotive.
Jean-Eric Vergne sort d’une saison 2018 remarquable qui lui a valu d’être élu par le magazine Autosport 3e meilleure pilote mondial de l’année, derrière Hamilton et Alonso. Candidat à sa propre succession en Formule E avec Techeetah, il poursuivra aussi en 2019 son aventure endurance fructueuse avec G-Drive Racing.
Après la F1, retour sur quelques moments forts de l’année 2018 dans le championnat du monde d’Endurance (WEC), qui a la particularité pour la première fois de son histoire de se dérouler à cheval sur les années 2018 et 2019.