C’est fait ! Comme prévu, et après des années de négociations, les voitures de DTM et les GT500 se retrouveront pour des confrontations qui promettent du spectacle.
Endurance
Performance Solutions, société d’ingénierie de Prague, dévoile la Mosquito, bestiole énervée de 600 chevaux pour moins de 1 tonne !
L’ACO a communiqué à Sebring quelques éléments supplémentaires sur la nouvelle direction du règlement « Hypercar » à venir pour la saison 2020-2021 du WEC. Il s’agit d’une inflexion significative du concept initial.
Après la domination sans partage de Toyota dans l’épreuve des 1000 miles de Sebring, disputées dans le cadre du WEC, le circuit floridien a enchaîné dès le lendemain avec la fameuse épreuve de 12 heures, cette fois-ci dans le cadre du championnat Américain IMSA.Acura Penske avait décroché la pole position dans la catégorie Dpi, avec la n°6 de Cameron/Montoya/Pagenaud, mais le début de course a été bien différent.
En attendant les 12 heures de Sebring du championnat IMSA Weathertech, qui devraient être bien plus disputées, Toyota continue sans surprise sa domination en LMP1 Hybride dans l’épreuve des 1000 miles de Sebring, inédite au calendrier WEC.
Cela fait tout juste cinquante ans que la Porsche 917 a été présentée au Salon de Genève 1969. L’anniversaire est important, d’autant plus que la légende de la 917 ne fait que grandir au fil du temps, et Porsche va marquer le coup de plusieurs manières.
Faut-il y voir une prise de conscience urgente face à la faible mobilisation que suscite, pour l’instant, chez les constructeurs, le futur règlement Hypercar ? La FIA a publié ces derniers jours une mise à jour importante des dispositions règlementaires de la catégorie, qui doit entrer en vigueur pour la saison 2020-2021.
Le nouveau championnat Blancpain GT World Challenge a commencé ce weekend à Austin sur le COTA. SRO Motorsports Group, promoteur de la compétition, peut se réjouir : Ferrari et Mercedes-AMG seront présents sur les 18 manches du calendrier, rejoignant ainsi une belle brochette de constructeurs.
Comme prévu, SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) a communiqué des informations officielles relatives à ses futurs modèles ainsi qu’à son programme sportif. L’ensemble est conséquent.
En ce début d’année 2019, Jenson Button multiplie les annonces, aussi bien en tant que pilote qu’en tant que patron d’écurie.