C8, première Corvette de série à moteur central arrière. Un voire des dérivés de compétition sont attendus.
Endurance
La F1 est en pause et a beaucoup occupé l’espace médiatique ces dernières semaines, avec un enchainement réjouissant de belles courses. Mais ailleurs, que se passe-t-il sur la planète sport auto ?
En jouant une nouvelle fois sur l’Equivalence of Technology (EoT), le FIA WEC veut resserrer l’écart entre les LMP1 hybrides de Toyota et ses concurrents privés, Rebellion et Ginetta.
L’ELMS (European Le Mans Series) et Ligier viennent de faire part de l’arrivée en 2020 d’une Ligier European Series.
C’est la dernière saison pour voir évoluer la Toyota TS050 Hybrid, descendante des TS030 et TS040 (et même TS020 mais de très loin). Le prototype du Toyota Gazoo Racing revoit surtout son aérodynamique.
La saison du championnat mondial d’endurance FIA WEC va bientôt reprendre avec le prologue à Barcelone le 23 juillet, puis les 4 heures de Silverstone le 1er septembre 2019. Pour le moment, une seule Rebellion R13 est engagée.
Ligier Automotive va reprendre la distribution de ses voitures de course au Royaume-Uni.
L’Aston Martin Valkyrie a en effet roulé en public, dans le cadre du GP de Grande-Bretagne qui s’est disputé sur le circuit de Silverstone.
L’avenir sportif de Lamborghini semble passer par l’endurance, reste à savoir quelle formule sera adoptée.
Une nouvelle compétition fera sous l’impulsion du pilote et team manager Christophe Tinseau son apparition sur les circuits français l’an prcohain, la Tinseau Cup.