après Lotus, c’est au tour d’Aston Martin de présenter une GT4 pour 2009. La Vantage GT4 va remplacer la Vantage N24 et son « petit » V8 4,3l.
Endurance
Samedi 8 novembre, à 9h30, la Formula Le Mans sest élancée pour ses premiers pas en piste. La formule monotype produite par Oreca, dont les meetings se tiendront en marge des Le Mans Series, est bien lancée.
La dernière épreuve du championnat de Super GT 2008 a vu le triomphe de Nissan qui remporte le championnat pilotes dans les deux catégories GT500 et GT300. Cerise sur le gateau, c’est une GT-R qui signe la dernière victoire 2008, celle du team Calsonic Impul. C’est la septième victoire de la Nissan sur 9 courses disputées. Ce résultat a de plus une résonance particulière pour les Français puisque deux pilotes hexagonaux sont à l’honneur: Sébastien Philippe qui met une seconde victoire cette saison dans son escarcelle sur la voiture no12 après une course tactique brillante dans des conditions difficiles et surtout Benoît Tréluyer, champion 2008 avec son coéquipier Satoshi Motoyama au volant de la GT-R Xanavi Nismo no23. Le pilote français a maintenant tout remporté au Japon : Formule 3 en 2001, Formula Nippon en 2006 et Super GT en 2008.
Fin de saison, période de transition, le équipes engagées en ALMS et LMS en profitent pour faire leurs annonces. Et cette semaine a été riche de nouveautés. Retour sur ce qui nous attend en 2009.
Hier, la FIA a dévoilé le calendrier 2009 du FIA-GT. 9 manche seront au programme, dont 2 en dehors de l’Europe. Un calendrier réduit de 2 manches comparé à 2008, avec de la nouveauté.
Quest-ce que vous feriez si vous aviez beaucoup d’argent et que vous voyiez un peu plus en l’automobile qu’un simple moyen de locomotion? Personnellement, je pense que j’achèterais immédiatement une Bugatti Veyron ( pour pouvoir me dire que je peux consommer 100 litres aux 100 en roulant à 400 km/h lorsqu’il n’y a pas trop de monde sur l’autoroute ), une Caterham ( juste pour passer sous la barre au péage ) et peut-être une Reventon ( parce quelle fait peur ). Mais après ?
Après 14 ans, 246 Grand Prix et 13 victoires, l’Ecossais David Coulthard raccroche le casque. Le Grand Prix du Brésil fut donc sa dernière course.
Alors que la crise économique refroidit certains sponsors, et rend difficile le bouclage de certains tours de tables en vue de la saison 2009, il est des équipes qui foncent toujours vers la piste. Epsilon Euskadi, écurie Espagnole engagée en World Series by Renault et Le Mans Series en fait partie.
Quifel ASM, une des équipes de pointe du LMP2 en Le Mans Series, vient d’acheter un châssis de Ginetta Zytek 09S pour la saison 2009. Développée sur la base de l’impressionnante Zytek 07S, la 09S recevra un nouveau package aero, et sera mue par une nouvelle version du moteur victorieux en 2007 au Mans (en P2), le, 3.4-litre Zytek ZG348. Il est déjà question d’une réduction de poids de 3kg ainsi qu’une amélioration substantielle du couple et de la puissance.
Nous vous l’annoncions la semaine dernière, l’équipe Oreca se dote d’un nouveau motoriste en la personne d’AIM, afin d’aborder les deux saisons à venir. Par conséquent la société Japonaise, qui équipait l’écurie Anglaise Création, vient d’officialiser la séparation des deux entités.