Derrières les Audi, Peugeot, Porsche et autres Acura, de petits constructeurs tentent d’exister et constituent le paysage de l’endurance. C’est notamment le cas de l’équipe française WR, qui cette année encore, sera engagée en Le Mans Series.
Endurance
Pour Mercedes il était question de sport à Rétromobile. Comme toute exposition historique officielle est liée, marketing oblige, à l’actualité, la marque à l’étoile fêtait les 75ans des flèches d’argent en même temps que le récent sacre de Lewis Hamilton.
Lorsque la firme aux anneaux introduisait sa R10 TDI en 2006, elle parvenait à garder le suspense entier jusqu’à la présentation officielle : Aucune image n’avait filtré juste avant. Mais pour la quelques indiscrets photographes, présents le même jour que la nouvelle Audi en essais sur la piste de Vallelunga. Alors, pour redonner un peu de dignité à sa nouvelle arme de course, Audi a dû se résoudre à diffuser une première image officielle de la R15 TDI.
Prenant de l’avance sur le calendrier et permettant ainsi aux organisateurs de Goodwood d’éviter un troisième télescopage de calendriers d’affilée, Messieurs Patrick Peter, Président de Peter Auto et Jean-Claude Plassart, Président de l’ACO ont profité de Rétromobile pour annoncer que la cinquième édition de super évènement de l’historique sur le plus mythique circuit du monde!
Deuxième partie de l’interview avec Olivier Leschiera, auteur de l’affaire Le Mans. L’énigme, qui compte déjà une centaine de lecteurs quotidiens, sera clôturée à la veille des 24 Heures du Mans 2009…
L’arrivée de David Brabham chez Peugeot Sport (en plus du retour de Sébastien Bourdais), c’est la bonne surprise de ce programme 2009 de la 908. L’Anglais s’est confié dans une interview pour nos confrères de Crash.net, dans laquelle il explique comment s’est passé cette « rencontre » avec Peugeot.
Il l’attendait depuis de très nombreuses années mais sa première saison au sein de la Formule 1 était loin d’être un long fleuve tranquille, entre un jeune équipier allemand particulièrement rapide et une monoplace STR3 qu’il avait souvent du mal à régler. Au terme de la saison 2008, on parlait même d’un possible remplacement par Takuma Sato ou Bruno Senna mais c’est le 6 février dernier qu’intervenait la bonne nouvelle : L’officialisation de sa signature en tant que pilote titulaire Toro Rosso pour la saison 2009. Mieux encore, Sébastien Bourdais fait aussi partie des effectifs du Team Peugeot Sport, lui le Manceau de naissance qui rêverait plus que n’importe qui d’autre d’accrocher les 24 Heures du Mans à son palmarès. Du coup, l’année 2009 prend tout à coup les trais d’une saison parfaite pour Seb qui jouera sur les deux tableaux en même temps, l’endurance et les 24 Heures du Mans.
Olivier Leschiera, auteur de l’affaire Le Mans, a bien voulu m’accorder un peu de son temps pour nous présenter son projet. L’affaire Le Mans c’est un site internet, sur lequel les lecteurs peuvent retrouver une intrigue au sujet de la course la plus mythique, les 24 Heures du Mans… Mais c’est son auteur qui en parle le mieux.
Pour Peugeot, pas question de passer une nouvelle fois à coté des 24 Heures du Mans après une édition 2008 où une Audi R10 réussissait finalement à devancer la première des 908 au terme d’une course complètement folle. Le programme 2009 des hommes de Peugeot Sport étaitau moins aussi vorace. Voilà justement la nouvelle arme d’Audi épiée alors qu’elle se testait en piste. Attention, ça risque de faire mal.
Au lendemain de l’édition 2008 des 24 Heures du Mans, la question principale concernant Peugeot était de savoir comment l’équipe encaisserait cet après Le Mans. Comment les erreurs de 2008 (ajoutez celle de Silverstone) impacteraient sur 2009, 3e année du programme 908. Début de réponse aujourd’hui avec la présentation du programme et de ses nouveautés…