Catégorie : Endurance

Les voitures de Super GT de la saison dernière parsemaient les allées du Tokyo Auto Salon comme tous les ans mais celle-ci, qui était installée à côté de sa voiture soeur la NSX ARTA, avait quelque chose de particulier qu’on découvrait en s’approchant. Contrairement à ses collègues du stand de la Super GT Association, elle était en carton!

Alors qu’ils étaient 10 en 2009, ils ne seront que 8 en 2010 à pouvoir se targuer d’avoir le statut de pilote officiel Porsche. La marque Allemande a en effet annoncé ses pilotes maison, qui seront chargés de mener campagne dans les différents championnats.

Revoilà la Honda HSV-010. Après une séance d’essais privés très publique pour Noël ayant généré un intérêt surprenant bien au-delà des habituels aficionados du championnat GT japonais, Honda introduisait officiellement aujourd’hui à Suzuka devant les médias la voiture qui représentera le constructeur dans le Super GT 2010 à partir du 21 mars.C’est l’occasion pour Honda de décliner les caractéristiques techniques et de présenter une série de photos sous tous les angles de la voiture.

Nissan n’avait depuis l’année dernière pas fait mystère de son intention de participer (et gagner) au championnat FIA-GT nouvelle formule, mais il restait à l’annoncer officiellement. C’est chose faite aujourd’hui. A vrai dire, une certaine incertitude régnait ces dernières semaines suite à la défection de dernière minute de l’écurie Gigawave qui avait pourtant assuré l’engagement de la voiture durant les quelques épreuves préparatoires qu’elle avait disputée en 2009. Rappelons que pour ce championnat, les usines ne peuvent participer directement. Gigawave financièrement KO, il restait à Nismo à trouver (monter ?) une écurie de remplacement, ce qui fut fait.

Après l’Evora: la Cup.