Endurance

Vendredi 11 Juin de 18h00 à 20h00, la 16ème édition de la GRANDE PARADE DES PILOTES se prépare dans les rues du Mans. De la Place des Jacobins en passant par République, cette parade est devenue au fil des années un moment incontournable de communion entre le public, les voitures, les pilotes… Un vrai grand rendez-vous de liesse populaire. L’organisateur Classic Automotive fort du succès croissant d’année en année, conserve tous les composantes de cet évènement unique tout en renouvelant encore le contenu.

Année de sursis pour le GT1 ? Appelé à disparaitre l’an passé, le GT1 trouve en 2010 une seconde jeunesse, dopé par l’ACO qui a « accepté » les voitures du nouveau championnat du Monde FIA GT1. Nissan GTR, Ford GT ou autres Maserati MC12, toutes sont « compatibles » avec Le Mans. Toutes n’ont pas fait le déplacement, ce que l’on peut regretter. On va tout de même voir revenir sur les terres Mancelles une légende, la Ford GT.

Souvent apprécié des connaisseurs plus que des néophytes, le GT2 est une catégorie qui, malgré sa dénomination de « petite catégorie », regroupe des voitures et des pilotes de grande qualité. Alesi, Salo, Fisichella, le tout sur des Porsche, Aston Martin, Jaguar, Ferrari… Le GT2 est une catégorie dans laquelle croit l’ACO, et qui tous les ans comble les spectateurs.

Une rumeur avait fait surface ces derniers jours, publiée par nos confrères du Maine Libre… une nouvelle procédure de départ devait faire son apparition pour ces 24 Heures du Mans 2010. C’est confirmé. L’ACO vient d’officialiser la nouvelle.

En proie à des difficultés financières, Henri Pescarolo a cédé en début d’année son équipe d’endurance à l’investisseur Genii Capital qui possède également des parts importantes dans le capital du Renault F1 Team. Or, il y a un mois, les fans de l’équipe française ont appris avec dépit que les déclaraient forfait pour les prochaines 24 heures du Mans. Bien entendu cette décision a provoquée la colère bien légitime du fondateur de l’équipe qui a décidé de ne pas en rester là.

En 1991, Mazda remportait les 24 heures du Mans avec une voiture à moteur rotatif. 19 ans plus tard, le constructeur fêtera cela en participant à la démonstration « Le Mans vers le futur ».