Elle n’a pas gagné la course, et elle ne l’a même pas achevée. La BMW M3 GT2 devenue 17ème Art Car de BMW après être passée entre les mains de l’artiste Jeff Koons aura néanmoins été l’un des véhicules les plus suivis du week-end. Place à quelques photos qui nous sont envoyées par le constructeur…
Endurance
Audi a réalisé le triplé ce week-end lors de la 78e édition des 24 heures du Mans. Mais outre la satisfaction d’avoir terrassé le lion en remportant sa neuvième victoire et ainsi égaler le nombre de succès de Ferrari, la firme d’Ingolstadt peut s’enorgueillir d’avoir battu un record vieux de 39 ans.
Les 24 Heures du Mans 2010 ont livré une superbe bataille, qui se clôture par un triplé Audi. Avec le triplé de 2000, et la victoire sous la pluie de 2008, cette victoire de 2010 restera comme l’une des plus belles du constructeur en terre Sarthoise.
La nuit Mancelle fut terrible pour Peugeot. Les trois 908 officielles engagées, ainsi que la voiture du team Oreca, ont toutes eu une nuit agitée, qui a profité aux Audi officielles R15+. Deux Audi R15+ TDI occupent les deux premières marches du podium provisoire, avec la #9 en tête pilotée par Romain Dumas suivie de la #8 aux mains de André Lotterer.
Une fuite d’huile entrainant une casse moteur est survenue sur la Peugeot n°2, qui occupait la tête de la course. Il s’agissait là de la dernière Peugeot épargnée par les dégâts ! Franck Montagny, alors au volant, est contraint de se garer. C’est l’abandon, il ne reste donc plus que la Peugot 908 n°1 dans la course pour la victoire. Ce sont les Audi n°9 et n°8 qui dominent, sans avoir connu de soucis techniques.
Mise à jour: quelques minutes après la parution de ce post, énorme coup de théâtre : la no2 qui tenait solidement la tête est arrêtée sur le circuit, victime d’un problème moteur terminal. De chasseur, Audi devient chassé, avec la 908 no1 qui va essayer de revenir sur les deux Audi de tête. Une nouvelle course commence.
La mi-course est passée ici au Mans, et c’est toujours Peugeot qui pointe en tête du classement. De 4 Peugeot en tête, puis 3 après l’abandon de la n°3, ce n’est désormais plus deux mais une seule 908 HDI FAP que l’on voit pointer devant ! Il s’agit de la n°2 de Minassian / Montagny / Sarrazin. Derrière, les 3 Audi R15+ officielles se suivent, 9,8 et 7.
La nuit est installée aux 24 Heures du Mans. La course est lancée depuis à peine 10 heures, et la hiérarchie n’a que très peu changé. Peugeot est en tête, avec la n°2 qui devance la n°4. Aux 3e, 4e et 5e places, on retrouve les Audi, groupées. La n°7 de Capello / McNish / Kristensen a pu remonter malgré une sortie de piste au niveau du virage Porche.
A l’approche de la quatrième heure de course, les 3 Peugeot de tête (n°2, n°1 et n°4) sont toutes les trois dans des tours rapides. Elles tournent en 3:21 (alors que la pole fut décrochée en 3:19.711). Un rythme très élevé. Un choix de Peugeot sans doutes, sur la fin de relais, d’essayer de réaliser un tour rapide, histoire d’enfoncer le clou.
Après 3 heures de course, 3 Peugeot dominent 3 Audi. 3 Peugeot seulement me direz-vous ? En effet, un problème de suspensions a affecté la 908 n°3 de Sébastien Bourdais, Pedro Lamy et Simon Pagenaud.