L’écurie Ecosse fut une grande équipe privée des années 50 (avec deux victoires aux Mans.) Elle a ensuite connue des fortunes diverses, au gré de ses résurrections. L’an dernier, une Aston aux couleurs d’Ecosse a disputé les 24 heures de Spa. En 2012, l’équipe soutiendra l’engagement d’une BMW Z4 GT3.
Endurance
Depuis le retrait de Peugeot et de la 908 annoncé quelques jours seulement avant la publication des engagés dans le tout nouveau championnat d’endurance FIA WEC l’intérêt de cette première édition était pour le moins émoussé Audi faisant figure d’épouvantail. La FIA change tout et rebat les cartes avant même le début des épreuves.
Loïc Duval a jusqu’à présent fait le gros de sa carrière dans le giron de Honda au Japon, y conquérant les deux titres qui comptent, celui de Formula Nippon en 2009 et celui de Super GT en 2010. A la croisée des chemins à l’issue de la saison 2011, terminée à la troisième place du championnat de Super GT, le pilote français a décidé de continuer pour l’heure au Japon mais change d’écurie et de constructeur.
Déjà titré en LMP2 en ILMC et Le Mans Series en 2010, OAK Racing sera présent en European Le Mans Series cette saison avec deux Morgan LMP2 à moteur Judd.
L’arrêt du programme Peugeot en janvier a déclenché un petit tremblement dans le monde de l’endurance : plusieurs pilotes de « gros calibres » se retrouvaient alors sur le marché, parfois sans volant ni pour la saison, ni les 24 Heures du Mans.
Le championnat FIA GT1 organisé par Stéphane Ratel vient d’annoncer que la finale 2012 se tiendra à New Delhi, en Inde. Une belle prouesse pour ce championnat du Monde, qui bénéficie d’un superbe calendrier… mais avec une dizaine de voitures au départ !
Passé tout près d’aligner une Peugeot 908 (un accord avait été signé avec Peugeot avant que la marque ne décide de mettre les 908 au musée), Signatech va tenter de décrocher le premier titre de Champion du Monde LMP2 avec une Oreca 03 à moteur Nissan.
Le communiqué surprise de la semaine nous annonce la participation de la jeune pilote suisse Cyndie Allemann au championnat de Super GT japonais 2012. C’est un événement tant les pilotes féminines sont rares au Japon, encore plus en GT où seules deux femmes ont pris part à quelques épreuves en 1997 et 1998.
Si, initialement, le projet d’engager un prototype dans un championnat international devait attendre 2013, le Sébastien Loeb Racing sera dès cette saison en European Le Mans Series avec une Oreca 03 à moteur Nissan.
Lors de la présentation très remarquée de la TS030 au Castellet, Toyota avait donné de sérieux indices sur la composition du second équipage, en nommant explicitement Hiroaki Ishiura et en laissant le management de Sébastien Buemi révéler la signature d’un contrat. Restait à recruter le troisième homme : c’est fait, et c’est une belle prise en la personne de Anthony Davidson.