Le championnat de Super GT s’ouvre ce week-end à Okayama. La cuvée 2012 se présente au mieux avec le plein d’engagés dans les deux catégories qui forment le plateau, de nombreuses nouvelles autos, de nouveaux pilotes et un réglement technique laissant entrevoir des performances en hausse générale. Avant que les voitures ne prennent la piste pour cette première épreuves, voici une petite revue des effectifs.
Endurance
Grand Prix de F1, elle a remporté l’une des deux manches de GT Asia.
Après sa victoire lors des 12 Heures de Sebring, Audi Motorsport est resté en Floride pour continuer ses tests avec l’ancienne Audi R18 TDI et surtout les nouvelles Audi R18 ultra et Audi R18 e-tron quattro.
Ce weekend auront lieu les 6h du Castelet comptant pour le championnat European Le Mans Series – ELMS – et ce sera l’occasion pour le Sebastien Loeb Racing de faire ses premiers tours de roues en course sous ses toutes nouvelles couleurs.
Pour ses débuts en compétition, l’écurie de Sébastien Loeb s’offre deux pilotes de tout premier plan en les personnes de Stéphane Sarrazin et Nicolas Minassian. Ils piloteront cette saison l’Oreca du team en European Le Mans Series en catégorie LMP2 aux côtés du troisième homme déjà confirmé précédement Nicolas Marroc. Avec deux ex-pilotes Peugeot, Sébastien Loeb a dans ses rangs deux valeurs sûres de l’Endurance.
Pamela Anderson est surtout connue pour avoir été une des naïades d’Alert à Malibu mais ici point de maillot rouge mais du blanc et du bleu ciel et en guise de plastique ravageuse une Aston Martin Vantage GT2.
En tout cas sur l’affiche officielle de la 80ème édition de la course d’endurance la plus mythique au monde, les 24h du Mans, qui cette année met évidemment en avant le duel attendu entre les marques allemande et nipponne.
C’est sans surprise qu’une Audi a franchi la ligne d’arrivée en tête au bout des 12 heures de la première épreuve du championnat du monde d’endurance à Sebring, la no2 de McNish/Kristensen/Capello l’emportant devant la no3. Seul un problème technique à la mi-course sur la no1 a empêché le constructeur d’Ingolstadt de réaliser le triplé. Derrière les Audis la course a été nettement plus imprévisible.
La présentation à Londres mardi et hier à Sebring de la Deltawing dorénavant couvée par Nissan a fait les gros titres des médias consacrés au sport auto. De curiosité, l’originale voiture est passée au statut de future révolution maintenant que les moyens techniques et humains d’un constructeur sont derrière le projet. Erik Comas, l’ex-pilote de F1 et d’endurance, a renfilé sa combinaison et son casque pour assurer le développement de la voiture et nous l’avons interviewé à Londres pour qu’il nous donne les raisons de ce retour.
On avait eu un avant-goût aux essais libres et les qualifications des 12 heures de Sebring n’ont fait que confirmer la tendance. Comme prévu, les trois Audi R18 ont dominé les qualifications et se placent sur la grille dans l’ordre de leurs numéros de course.