Depuis le temps qu’on entendait parler du mariage entre le DTM et le Super GT (les premiers pourparlers datent de la fin 2009) sans que rien n’en sorte, on n’y croyait plus. On avait tort, puisque le blog auto a appris hier à Fuji que l’accord était enfin bouclé et sur le point d’être annoncé officiellement.
Endurance
Déjà monté sur le podium à Magny-Cours en compagnie de Morgan Moullin-Traffort, Fabien Barthez est passé pour la première fois en tête sous le drapeau à damier au terme d’une manche du Championnat de France GT FFSA. C’est sur le circuit espagnol de Navarra.
La nouvelle Honda NSX a mis longtemps à arriver, après des années de faux départs et de remises en question, mais elle est maintenant sur les rails pour arriver dans les concessions en 2014. Selon Speed.com elle devrait être accompagnée par une version de course aux Etats-Unis et ailleurs.
Après une quinzaine d’années de sécession, Grand-Am et ALMS discutent de nouveau ensemble. Speed TV croit savoir qu’une fusion des deux championnats US est plausible à l’horizon 2014.
L’ACO avait pourtant annoncé les dates des prochaines 24 heures du Mans qui devaient avoir lieu les 15 et 16 juin 2013 mais la FIA a demandé la modification de celles-ci. (Re)prenez date ! L’épreuve célébrant les 90 ans de la plus célèbre des courses d’endurance aura lieu les 22 et 23 juin 2013 (81ème édition).
Avec la nouvelle victoire des vainqueurs du Mans Lotterer-Fässler-Tréluyer à Silverstone, Audi est déjà assuré du premier titre de champion du monde d’endurance de la nouvelle ère. La victoire de l’Audi R18 e-tron quattro no1 a été nette mais la Toyota TS030 a donné tout au long de la course une belle réplique qui donne espoir pour la suite de la saison.
Pas de doute, on est bien à Silverstone, où un week-end de course ne serait pas complet sans un peu (ou beaucoup) de pluie. La séance de qualification en a été affectée même si l’eau s’est arrêtée de tomber du ciel quelques minutes avant le début de la séance. Comme au Mans, Benoît Tréluyer n’a laissé le soin à personne de réaliser la pole position, obtenue en toute fin de séance et un petit centième devant Allan McNish.
C’est le grand retour du championnat du monde d’endurance après deux mois à digérer le gros morceau des Vingt Quatre Heures du Mans. Le plateau est moins copieux avec seulement sept LMP1, mais la lutte ne devrait pas être moins intense entre les deux Audi, la n01 R18 e-tron quattro de Lotterer-Fässler-Tréluyer, les vainqueurs du Mans, la no2 R18 Ultra de M McNish-Kristensen, et la Toyota no7 TS030 hybrid de Wurz-Lapierre-Nakajima. A l’issue de la première journée c’est Audi qui marque son territoire en plaçant ses deux voitures en tête des chronos, la no2 devant la no1.