Dimanche, la rumeur d’un accord entre Mark Webber et Porsche pour les cinq prochaines saisons d’endurance s’est répandue dans le paddock de Shanghai, comme un rebond à un article de Bild . Trois jours plus tard, le pilote n’a pas donné suite et le constructeur allemand a démenti.
Endurance
Romain Dumas et Timo Bernhard sont déjà pilotes Porsche cette année au volant des 911 RSR officielle. C’était un secret de polichinelle mais c’est désormais officiel, les deux pilotes seront de la partie pour le grand retour de Porsche en LM P1 au Mans.
On n’avait pas eu de nouvelles de la GreenGT H2 depuis décembre dernier, au moment où l’entreprise avait diffusé un enregistrement de l’auto au banc. Alors que les 24 heures du Mans et avant cela la journée de test se profilent à l’horizon, la voiture qui occupera cette année le garage 56 lors de l’épreuve mancelle vient de franchir une nouvelle étape importante, son premier roulage.
C’était la fête de l’endurance à Silverstone le week-end dernier avec la double affiche ELMS-WEC, pour la rentrée des deux séries. L’ELMS a eu lieu en lever de rideau samedi, sur une durée qui devait être originellement de trois heures mais qui s’est achevée sous drapeau rouge au bout de deux heures vingt, la piste étant devenue impraticable. C’est la Zytek-Nissan Jota Sports No38 qui l’a emporté après bien des péripéties.
Le WEC a entamé sa saison à Silverstone, pour ce qui s’annonce être le premier « vrai » duel entre Audi et Toyota si l’on considère que le constructeur japonais était entré en cours de route la saison dernière. Pour cette première, c’est Audi qui prend les devants en signant un doublé dominateur.
Ce week-end, Macao.) La particularité d’Ordos, c’est d’être situé en Mongolie-intérieure, loin des autres circuits. C’est le pari d’une démocratisation du sport auto.
Les Britanniques adorent les coupes monotypes et les courses de club. La Lotus Cup est une compétition particulière, vu qu’elle regroupe tous les modèles de Lotus de route. Une compétition semi-professionnelle, tout de soutenue par des partenaires comme Avon ou Motul. Jusqu’ici, la 2-Eleven était la voiture idéale pour cette compétition. Mais l’Exige V6 Cup R semble prête à bouleverser la hiérarchie…Martin Donnely, annoncé parmi les pilotes 2013, n’est pas là pour l’ouverture, à Snetterton. Depuis son grave accident en F1, ce pilote a eu pas mal de soucis judiciaires et financiers. Il faut également souligner la présence de Liz Halliday (2-Eleven.) Plusieurs fois vue aux 24 heures du Mans, elle en a assuré les commentaires sur Eurosport. Rob Boston (Lotus Elise S2) est par ailleurs pilote de Ginetta G55 Cup et surtout, membre de la KX Racing Academy (mangée par Jason Plato.)
La première course de la saison 2013 de Super GT qui s’est déroulée à Okayama a été disputée jusqu’au bout et laisse augurer d’une belle bagarre, que ce soit entre les constructeurs comme entre les manufacturiers. Si Nissan a dominé le début du week-end, c’est Honda qui tire les marrons du feu avec une très belle victoire de l’équipage du team Raybrig, Takashi Kogure et Takuya Izawa.
Les promoteurs du Yip sait se montrer persuasif. Il ouvre la course aux Asiatiques, puis aux monoplaces et invite des équipes pros (Alpine est d’ailleurs le premier à se rendre à Macao.) C’est grâce à cela qu’elle traverse les années et survit aux évolutions du sport auto, ainsi qu’aux soubresauts de la région.
Le championnat de Super GT japonais, qui commence ce week-end à Okayama, fête cette saison ses 20 ans et s’apprête à clore un chapitre de son existence. C’est en effet la dernière saison où seront utilisés les châssis et V8 3,4l actuels en catégorie GT500 avant de passer en 2014 au réglement châssis unifié avec le DTM et aux moteurs 2l turbo. La conquête de ce titre particulier devrait en être d’autant plus disputée.