Endurance
Si Porsche et Ferrari sont plutôt malheureux avec la F1 – le premier a été éconduit par Red Bull et son projet est quasiment mort, le second souffre face à Red Bull et ne semble pas encore prête à renouer avec le titre – les choses vont mieux en Endurance !
Toyota enchaîne les victoires, mais une seule japonaise est sur le podium. Les batailles ont été très serrées en LMP2 et en GTE.
Lamborghini Squadra Corse renforce son effectif de pilotes officiels avec l’arrivée de Daniil Kvyat qui rejoint Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Romain Grosjean en vue du programme Hypercar qui va débuter en 2024.
Un premier shakedown pour lancer la phase de mise au point et de développement, avant d’arriver dans l’arène, à priori dès cette année.
Nous sommes habitués en IMSA aux courses à rebondissements et aux victoires disputées jusque dans les derniers tours, grâce à un peloton toujours regroupé par les nombreuses neutralisations. Mais là, l’Endurance s’est transformée en bowling.
Toyota a confirmé haut la main son statut de favori pour le WEC 2023, mais Ferrari a effectué des débuts prometteurs.