Le compte à rebours vers les 24 heures du Mans 2014 commence. Les inscriptions sont ouvertes depuis jeudi, en même temps que celles de l’ELMS et du WEC. Comme toujours, les résultats 2013 dans les séries ACO donnent droit à des invitations pour les gagnants et douze écuries ont reçu des invitations pour treize places sur la grille de départ de l’édition 2014 de la classique mancelle.
Endurance
La soirée de fin d’année d’Audi Sport hier soir a été avare en révélations alors que les interrogations s’accumulent, en premier lieu sur le remplacement du pilier de l’équipe qu’est Allan McNish qui vient d’annoncer sa retraite sportive. On n’en sait pas plus sur ce point ce matin, non plus que sur les détails du nouveau système hybride qui prendra place dans l’auto.
Avec une victoire de plus aux 24 heures du Mans et un titre de Champion du Monde FIA WEC en poche, Allan McNish est au sommet de sa carrière. Alors qu’Audi se prépare à dévoiler son plan de bataille 2014, il vient d’annoncer qu’il n’en fera pas partie, du moins au volant. McNish, à 44 ans, raccroche sereinement le casque.
On a vu le prototype Porsche LM P1 sous toutes les coutures depuis l’été, on sait depuis quelques jours qu’il embarque un quatre cylindres et un système hybride sophistiqué, mais il manquait encore quelques pièces au puzzle. A l’occasion de sa soirée de fin d’année traditionnelle, la Nuit des Champions, Porsche en a dévoilé deux importantes : le nom de la voiture et les deux derniers pilotes de l’effectif des six qui s’attaqueront au WEC et aux 24 heures du Mans la saison prochaine.
La saison inaugurale de l’Asian Le Mans Series nouvelle formule s’est achevée en Malaisie avec une course de 3 heures à Sepang. C’est Oak Racing qui l’a emporté et du même coup décroché la couronne de champion après un beau duel avec KCMG. Avec une participation en hausse pour cette dernière épreuve, l’Asian LMS termine l’année sur une note optimiste.
Après une première image de sa voiture 2014 publiée dimanche, Audi dévoile le reste aujourd’hui, 24 heures après les cousins de Porsche. Plan de communication bien synchronisé, ou le début de la rivalité entre les deux constructeurs ? Alors qu’un mulet camouflé tourne en ce moment sur la piste de Sebring, c’est une auto toute noire, vraisemblablement une livrée provisoire, qui nous est proposée, accompagnée de quelques données techniques.
La construction de sport-prototypes se porte bien dans l’hexagone. Après qu’OnRoak ait annoncé ses plans de créer avec Ligier un coupé LM P2 pour 2015, c’est au tour d’Oreca de faire la même chose : là aussi un coupé destiné à la catégorie LM P2, qui portera le nom d’Oreca 05 et qui sera disponible à l’horizon 2015.
Alors que les cousins d’Audi dévoilaient leur première image officielle de la R18 e-tron quattro pour la saison 2014, l’écurie Porsche elle partait au soleil du Portugal à Portimao sur le circuit de l’Algarve pour effectuer sa dernière séance d’essai de l’année. Mark Webber en a profité pour faire ses grands débuts dans la voiture (qui n’a toujours pas de nom officiel NDLA).
Au boulot ! 48 heures après les smokings et les petits fours du gala de la FIA, l’escouade Audi va se retrouver dès demain sur la piste de Sebring pour les premiers essais roulants (publics en tout cas) du prototype qui disputera le championnat WEC 2014. Après la R18 e-tron quattro, place à… la R18 e-tron quattro, dont voici la première image officielle.
Certes le retour de cette marque mythique du sport français avait déjà commencé depuis plusieurs mois mais aujourd’hui Ligier et OAK Racing annoncent que la marque sera de retour dans plusieurs catégories dont le LM P2 dès l’an prochain et prévoient même la LM P1. A quand un truel entre Alpine, Ligier et Peugeot Talbot Sport ?