Pour la deuxième année de suite, la ville de Baku s’offre une course dans ses rues. Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor (R8 LMS Ultra) gagnent une épreuve très particulière…Baku World Challenge
Endurance
Après l’apéritif, la semaine dernière, voici le plat principal du 60ème Grand Prix de Macao ! Et comme d’habitude, le pilote du safety-car ne chôme pas…Côté animations, il s’offre une exposition « d’anciennes ». En fait, il semblerait qu’ils ont réuni tout ce qu’on trouvait d’un peu ancien sur l’ex-colonie portugaise : voitures des années 30, roadsters des années 50-60, voitures de courses, youngtimers…
Mazda a présenté l’année dernière au Mans un coupé Lola LMP2 équipé d’un diesel 2,2l SkyActiv-D, un projet ambitieux qui s’est heurté à suffisamment de difficultés de développement pour que le constructeur japonais reporte son entrée en compétition, prévue initialement pour 2013. Ce sera finalement en 2014 dans le nouveau championnat US que le proto Mazda sera engagé.
On sait que aux 12 heures de d’Abu Dhabi. Reste à savoir avec qui… Adepte du dévoilement au compte-goutte, le constructeur donne enfin les noms de ses pilotes : Guy Smith, Steven Kane et Andy Meyrick.La tâche des RH de Bentley est ardue. Pas facile de trouver des pilotes disponibles en cette fin de saison qui soient rapides, fiables et qui acceptent de piloter une voiture « tombée de chandelles ».
Pour deux week-ends de courses. Les épreuves-phares (F3, WTCC, GT…) sont pour la deuxième semaine. Mais le premier week-end n’est pas inintéressant. D’autant plus que la tortueuse piste est bien arrosée. De quoi faire plaisir aux « gros cœurs ».Macao, c’est plus qu’une course. C’est une véritable fête de l’automobile et de la moto, avec toute l’exubérance propre à l’ancienne colonie.
Encore une très belle course en WEC. Alors que la victoire semblait promise à Toyota à une heure et quelque de l’arrivée, la situation s’est retournée en faveur du camp Audi lors d’une dernière heure passionnante qui a vu la no1 passer la ligne en vainqueur une poignée de secondes devant la Toyota no7. Et les autres classes ont été tout autant disputées ! L’avant-dernière manche du championnat a également vu couronnés pour le titre pilotes Allan McNish, Tom Kristensen et Loïc Duval, qui après Benoît Tréluyer l’année dernière garde les couleurs tricolores au plus haut de la hiérarchie mondiale.
C’est Lexus, via le team Zent Cerumo, qui a décroché le dernier titre de la génération actuelle du Super GT. L’année prochaine la réglementation technique sera entièrement nouvelle, le titre 2013 revêtait donc une importance particulière, d’autant que l’année marque également les vingt ans du JGTC/Super GT. La victoire de l’épreuve de Motegi le week-end dernier est également pour Lexus, cette fois avec le team Le Mans/Eneos. En GT300, le titre revient pour la première fois à une voiture hybride, la Honda CR-Z du team Mugen, alors que la course a été remportée par la Merceds SLS AMG GT3 Gainer Dixcel.
Deuxième édition d’une excellente initiative la semaine prochaine : le mardi 5 novembre à 20 heures, 41 cinémas CGR à travers l’Hexagone diffuseront, pour une séance unique, le film officiel des 24 heures du Mans 2013. Et cette année, les lecteurs du blog auto seront particulièrement bienvenus.
La fête de VW à Shanghai et celle de Renault à New Delhi, voilà le programme du week-end.Audi R8 LMS Cup
L’American Le Mans Series et le Grand-Am ont vécu. L’an prochain, ils cèderont leur place à l’United SportsCar Racing, le TUSC comme on l’appelle déjà (à cause de son sponsor titre, Tudor.) Un nouveau chapitre dans la tortueuse histoire de l’endurance US.L’histoire débute en Nouvelle Angleterre, dans une ambiance bourgeoise. Les frères Collier adorent les 24 heures du Mans. Or, à l’époque, il n’y a pas vraiment de course de « sport », ni de circuits routiers permanents ou semi-permanents. Les Collier créent donc tout eux-mêmes, via l’Automobile Racing Club of America (ARCA ; à ne confondre avec la discipline actuelle, proche de la Nascar), en 1933. Comme son nom l’indique, l’ARCA organise avant tout des courses de club pour gentlemen-drivers. Les pilotes privilégient les voitures européennes. Notamment les MG, qui sont importées par… Sam Collier. L’entrée en guerre des Etats-Unis signe la mort de l’ARCA.