La course de Bahrein, qui part au soleil couchant pour se terminer dans la nuit, a trouvé sa place dans le calendrier. Cette année elle n’est pas la dernière épreuve (ce sera Sao Paulo), mais a tout de même couronné plusieurs champions tout en confirmant la main mise de Toyota sur le championnat 2014. Originalité de ce résultat : c’est cette fois la TS040 #7 qui l’a emporté.
Endurance
Porsche avait plus ou moins laissé comprendre que rien ne changerait vraiment pour la saison prochaine de FIA WEC, c’est désormais confirmé. Les 6 pilotes qui ont couru cette année pour le constructeur de Stuttgart seront de nouveau au départ en 2015.
Deux ans après l’apparition de la génération 991 de la Porsche 911, l’offre compétition client n’est pas encore complète, mais ça ne devrait plus tarder. La version GT3-R ne se cache plus vraiment et vient de faire l’objet d’une série de spyshots lors d’une session sur le Nordschleife.
Parmi les épreuves modernes, le Baku World Challenge est exotique à plus d’un titre. C’est la seule grande course ayant lieu en Asie Centrale. C’est aussi une ambiance curieuse, entre Pyongyang (pour ses « visites guidées ») et Dubai (pour son opulence.)
Après une domination très nette à Fuji, Toyota a remis ça à Shanghai, les deux TS040 terminant dans le même ordre qu’au Japon après une course sans souci. Comme à Fuji encore, c’est une Porsche 919 qui termine sur la troisième marche du podium, mais cette fois c’est la #14 de Dumas-Jani-Lieb au lieu de la #20.
La GT Academy est née en 2008, d’un partenariat entre Sony et Nissan Europe. Désormais, il y a des épreuves nationales, avec une finale à Silverstone. A partir de 2015, ce sera une vraie épreuve mondiale, avec des éliminatoires sur tous les continents.
Auto Express a publié hier un article qui a fait pas mal de bruit : selon les sources anonymes du magazine britannique, le constructeur d’Ingolstadt changerait complètement son fusil d’épaule en 2016, quittant ses activités sportives actuelles pour s’engager résolument en Formule 1.
Razzia française sur l’European Le Mans Series à Estoril dimanche pour la cinquième et dernière manche du championnat 2014. Après une course à suspense, c’est l’Oreca-Nissan de Capillaire-Eriksson qui l’emporte pour la première victoire en ELMS du Sébastien Loeb Racing et c’est l’écurie Signatech Alpine et l’Alpine A450b-Nissan de Chatin/Pantiatici/Webb qui est titrée pour la seconde année consécutive.
Gros week-end sur le circuit « F1 » de Shanghai. En plus de l’Asian Le Mans Series et du WTCC, il y avait du CTCC, du GT Asia et de la Chinese Cup Series !
Toyota n’a pas manqué sa course « à la maison » et a récompensé les nombreux spectateurs avec un doublé très net contre lequel les Porsche et les Audi n’ont rien pu faire. C’est la paire Davidson-Buemi qui l’emporte devant Nakajima-Sarrazin-Wurz.