Les 24 heures du Mans 2015 approchent à grands pas et les constructeurs fourbissent leurs armes. Nissan officialise ses 3 équipages mais, surprise, met sur la touche l’expérimenté Marc Gene.
Endurance
Les Nissan GT-R ont assuré dimanche à Fuji un résultat qui restera dans les annales, avec un doublé dans chacune des deux catégories, GT500 et GT300, qui plus est sur quatre marques de pneus différentes !
Pour la seconde fois consécutive, le Championnat du Monde d’Endurance nous a offert une course somptueuse, conclue à Spa-Francorchamps de la même façon qu’à Silverstone par la victoire de l’Audi R18 e-tron quattro no7 de Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer devant la Porsche 919 Hybrid no18 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb avec moins de quinze secondes d’écart sur la ligne d’arrivée.
La première journée des Six heures de Spa-Francorchamps s’est passée de la pire des manières pour le Toyota Gazoo Racing et surtout le pauvre Kazuki Nakajima qui s’est fracturé une vertèbre dans un violent choc entre la Toyota no1 et l’Audi no8.
A deux mois de la course, la traditionnelle valse des titulaires et des suppléants démarre pour les 24 heures du Mans. Absente à Silverstone, la Morgan SARD Morand no39 vient de déclarer forfait pour la classique sarthoise et c’est donc le premier suppléant qui rejoint l’effectif, une nouvelle qui fera plaisir à de nombreux amateurs puisque c’est une SRT Viper GTS-R qui rejoint la catégorie LM GTE Am.
La saison 2015 du WEC démarre en trombe, avec une des plus belles courses depuis les débuts de la version moderne du championnat. Une bonne moitié des six heures de la course à Silverstone a consisté en une bataille entre Porsche, Audi et Toyota. Contrairement à l’année dernière Audi n’a pas raté son entrée et Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer ont franchi la ligne de peu devant la Porsche n018 et la Toyota no1.
L’interdiction décrétée à titre conservatoire pour un ensemble de catégories dont les GT3 au Nürburgring posait problème alors que la seconde course de la série VLN approche puisqu’elle aura lieu ce week-end. La DMSB, l’organisme qui régit le sport automobile en Allemagne, vient d’annoncer des mesures de sécurité qui permettent de lever cette interdiction.
Pour la première course de la saison, diffusée pour la première fois largement à l’étranger sur la chaîne Youtube de Nismo, le Super GT s’est montré sous son meilleur jour avec une de ces courses incroyables dont la série a le secret. Des batailles et des changements de leader incessants et une météo qui a évolué durant toute la course ont fait passer les 82 tours comme une lettre à la poste avec au bout une victoire méritée pour le plus jeune équipage du championnat, Andrea Caldarelli et Ryo Hirakawa sur la Lexus RC F Keeper TOM’S no37.
Archaïsme macho pour certains, atout charme indispensable pour d’autres, les grid girls ne seront plus visibles sur les grilles de départ du WEC à partir de la manche d’ouverture du championnat 2015 le 12 Avril prochain à Silverstone.
L’association régissant le sport auto en Allemagne, la Deutsche Motor Sport Bund, a confirmé et affiné la mesure d’interdiction de la plupart des catégories GT sur le Nordschleife prise à titre conservatoire après l’envol de la Nissan GT-R GT3 de Jann Mardenborough lors de la première épreuve de la saison VLN samedi dernier.