Cette fin de saison sera marquée par une première : une coupe du monde GT sur le célèbre circuit en ville de Macao. Les constructeurs retenus sont maintenant connus.
Endurance
Gibson Technology (ex-Zytek) ne fera plus partie des constructeurs de châssis LMP2. Mais la compagnie anglaise vient en revanche de remporter l’appel d’offre pour la future motorisation unique.
La catégorie LMP3 a le vent en poupe. Après l’annonce de l’acceptation des LMP3 dans le GT Tour dès 2016, les commandes continuent de tomber pour les constructeurs. C’est au tour du Yvan Muller Racing d’annoncer son arrivée dans la catégorie.
Aston Martin a dévoilé les premières images de la version 2016 de sa Vantage GTE, la version la plus évoluée de ses modèles de compétition.
L’avenir de l’ELMS se dessine et il passe par une coopération avec Renault Sport, dès l’an prochain.
Onroak Automotive commercialise ses derniers produits sous la marque LMP2 laissera la place à une nouvelle génération en 2017.
Ford GT. Pour cela le constructeur finalise la mise au point de sa nouvelle GTE basée sur la dernière 488 GTB, dont voici de premières images.
Après sa superbe victoire aux récentes 24 heures et avant la manche allemande du WEC sur le circuit du Nürburgring, Porsche a annoncé qu’il s’engagerait en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et donc aux 24 Heures du Mans, jusqu’à fin 2018.
Bye, bye, la RCZ Racing Cup ! En 2016, elle cédera sa place à la Peugeot 308 Racing Cup dans les différents championnats où elles courent.
Une nouvelle marque est-elle sur le point de faire son apparition en WeatherTech SportsCar Championship ? Tel semble être le cas, avec Mercedes-AMG.