Ce qu’il y a de bien avec le GT3, c’est qu’à chaque saison les cartes sont rebattues. Résultat, il est bien difficile de prévoir d’une année sur l’autre qui va l’emporter aux 24 Heures du Nürburgring et à ceux de Spa… Cette année c’était le tour de Mercedes qui place cinq de ses nouvelles AMG GT dans les six premières à l’arrivée, monopolisant le podium.
Endurance
Il n’y a pas si longtemps, le CTCC, c’était une unique course par meeting, avec des gentlemen-drivers au volant de voitures de série. Puis les 1600 atmo ont eu une course à part. Ensuite, le 2000 atmo a évolué en 1600 turbo, avant de se dédoubler avec les 2000 turbo. De plus, des jeunes de retour d’Europe, ont débarqué. Et désormais, il y a deux courses par catégorie et le CTCC est un vrai championnat professionnel.
24 Heures du Nürburgring 2016 qui se disputeront le week-end prochain, les 28 et 29 mai, alignant notamment un prototype d’une i30 Turbo qui devrait prochainement déboucher sur une version de série.
Cette année, les 24 Heures du Mans seront précédées par une inédite course en lever de rideau, Road to Le Mans. Laquelle a fait le plein d’engagés.
Le mois de juin approche à grands pas. C’est également le cas des 24 heures du Mans et la pression monte pour les nombreux acteurs qui prendront part à cette grande fête du sport auto.
Quatre photos se focalisant sur la face avant de l’auto et un communiqué des plus succincts. Voilà en quoi consiste la première communication officielle de la saison prochaine.
Les six heures de Spa Francorchamps ont été la course de WEC la plus folle depuis longtemps. C’est l’Audi no8 qui s’impose après être passée au travers des incidents et problèmes qui ont touché la quasi-totalité des prototypes d’usine.
L’an prochain, au Mans, le Garage 56 sera occupé par un inédit prototype du Welter Racing (WR). Le projet avance bien comme le montrent de récentes photos prises en soufflerie.
Ce week-end, le 919 Hybrid évoluée.
La catégorie DPi, celle qui deviendra la référence de l’IMSA dès la saison prochaine, continue d’alimenter la chronique. De l’autre côté de l’Atlantique on milite pour pouvoir aligner ces autos aux 24 Heures du Mans le plus tôt possible.