Le WEC représente une alternative de plus en plus intéressante pour les jeunes pilotes de talent qui pour une raison ou pour une autre ne peuvent pas, ou ne veulent pas, s’engager dans la conquête de la F1. On le voit avec la présence de pilotes très rapides en LMP2 en particulier. Le WEC vient d’annoncer une mesure très intéressante d’institutionnalisation de cette tendance en s’associant avec la Formula V8 3.5 qui rejoint le plateau du WEC pour une grande partie de sa saison.
Endurance
On a plutôt l’habitude de voir les constructeurs célébrer le million d’exemplaires de tel ou tel modèle à succès. Pourtant, quand Audi annonce avoir produit le deux centième exemplaire de la R8 LMS, c’est bien un évènement.
Le Mans Classic constitue, tous les deux ans, un événement incontournable pour le roulage des véhicules historiques répartis selon des plateaux composés en fonction des périodes durant lesquelles les bêtes de course étaient alignées au départ. L’organisation cherche sans cesse à augmenter le temps de présence en piste mais privilégie également les rassemblements de clubs.
Voir de plus en plus plausible, d’autant que le patron de BMW Motorsport l’évoque lui-même.
Mardi, Mercedes a organisé une exposition éphémère au Grand Palais, à Paris. Elle s’est achevée par une soirée. L’occasion d’apprécier le riche univers de la marque allemande.
Ce week-end se disputeront les 24 Heures du Paul Ricard. Romain Dumas y sera au départ.
Il fut un temps envisagé de rapprocher les GTE et les GT3 dont les philosophies diffèrent fondamentalement. Le dossier pourrait toutefois être remis sur la table, notamment sous l’impulsion de quelques constructeurs.
L’été ne commence pas en pente douce pour Benoît Tréluyer. Le pilote de l’Audi no7 s’est en effet blessé à la suite d’une chute de VTT et doit déclarer forfait pour la prochaine épreuve du WEC.
Ce week-end, du British F3 à Spa et de la Carrera Cup Asia à Buriram. Il n’y a pas que la température qui est chaude…
Une WEC en 2016.