Porsche a profité de la nuit des Champions 2016 pour dévoiler la composition de ses équipages pour la saison 2017.
Endurance
DPi de l’IMSA. Il a fière allure.
La nouvelle était attendue… surtout par les constructeurs engagés ! La FIA a annoncé la création dès 2017 d’un titre mondial WEC).
Le Rebellion Racing avait déjà fait part de son retrait du LMP1 en faveur du LMP2. Mais le programme de l’écurie suisse n’était pas encore connu. Il l’est dorénavant partiellement.
Suite à la défection de l’équipe Audi Sport pour 2017, il ne reste plus que deux constructeurs officiellement engagés en championnat du monde d’endurance : Porsche, le tenant du titre depuis deux ans, et Toyota. Plus pour longtemps ? Il semblerait qu’en coulisses, Peugeot soit courtisé pour revenir en WEC…
C’est l’actualité sport auto du jour (NDLA : OK, Jeff Gordon reprend du service. Il va piloter la toute nouvelle Cadillac DPi-V.R. lors des prochaines 24h de Daytona.
Des voitures de série représentées avec les petites briques Lego, ce n’est pas nouveau. Depuis plusieurs mois nous la mythique Ferrari F40. Cette fois-ci c’est un autre mythe automobile, la Ford GT 40 et sa descendante qui sont « légoïsées ».
Ce week-end, c’est la Ferrari Finali Mondiali. Signe des temps, la grand messe du cheval cabré a lieu hors d’Italie. Après Valence et Abu Dhabi, elle débarque à Daytona. Pour l’occasion, le Ferrari Challenge s’offre un invité de marque : Rusty Wallace.
Parmi les pilotes Audi en championnat du monde d’endurance (WEC), seul Andre Lotterer semble être rapidement parvenu à sauver sa place en LMP1, sans doute chez Porsche. 24 Heures de Daytona, dès la fin du mois de janvier prochain.
Le TDS Racing est une valeur sûre du LMP2 et de l’ELMS. L’an prochain l’écurie français va changer de braquet et passer de la scène européenne à la scène mondiale.