Bonne nouvelle pour le Ginetta en 2018.
Endurance
Jusqu’au pied du sapin ! La Toyota Racing Series 2017 est au complet, l’Electric GT recrute, la SMP F4 prépare 2017, Marino Sato fait le tour du paddock de F3 et Jesse Lazare réapparait…
Mazda. Puis Cadillac. Et, enfin, Nissan. Le constructeur japonais a laissé entrevoir sa nouvelle DPi qui disputera le championnat IMSA, outre-Atlantique, à partir de la saison 2017.
En plus de son programme en WEC, le tout avec une belle équipe de pilotes.
On ne verra probablement jamais l’Audi R18 2017 en piste, mais elle vient d’être présentée en petit comité sous la forme d’un modèle réduit exposé lors de la réunion de fin d’année d’Audi Sport.
Le Mans déroge un peu à la tradition en dévoilant son affiche officielle plus tôt que d’habitude. Donc, on ne va pas s’en plaindre. En revanche, on pourra gloser sur cette affiche des 24 heures du Mans 2017. La voiture est réduite à la portion congrue.
En fin de saison, l’annonce de la dissolution du team Drago Corse a un instant fait craindre pour le nombre de Honda NSX engagées en GT500 la saison prochaine. Il n’en sera rien, puisque Mugen reprend le flambeau et revient en GT500.
Après les Ligier (Onroak), Oreca et Dallara voici la Riley. Bien entendu, il s’agit de LMP2.
Quelle équipe ! Le Rebellion Racing a encore sorti un atout de plus pour aller décrocher la victoire lors des prochaines 24 Heures de Daytona.
L’endurance se structure peu à peu en Asie, grâce au support de l’ACO. La Chine va ainsi voir la naissance en 2017 d’une nouvelle série destinée aux Sport Prototypes et servant de tremplin pour l’Asian Le Mans Series puis les 24 Heures du Mans.