Ginetta a conclu une première batterie de tests en soufflerie pour sa future LMP1.
Endurance
Une TCR Series.
L’équipage aura pu goûter à la joie de monter sur le podium, mais cette joie tourne au vinaigre ce soir. La Vaillante Rebellion numéro 13 qui avait conquis la troisième marche du général est disqualifiée.
Dans les travées de cette édition des 24 Heures du Mans 2017, on pouvait voir deux pilotes impatients de retrouver la piste. Frédéric Sausset et Billy Monger ont annoncé un projet d’équipage de pilotes handicapés pour participer en 2020 ainsi que le lancement de la Filière Frédéric Sausset.
Pour tous les passionnés de compétition automobile, on comprend fort bien pourquoi, une fois encore en suivant cette édition des 24 heures du Mans, que l’Endurance est une discipline particulièrement prisée. Presque à chaque occasion, la magie du Mans est capable d’écrire un scénario de course digne d’un réalisateur de très grand talent.
Les 24 heures du Mans 2017 vont bientôt se terminer après un scénario à couper le souffle. Mais revenons sur la pole en catégorie GTE-Am signée par l’écurie Larbre Compétition sur la Corvette N°50.
Nous écrivions dans le précédent sujet « Porsche en mode survie ». Nous pensions effectivement que la technologie hybride de pointe aurait du mal à passer sans dommage le cap d’une fin de course caniculaire.
Nous en avions fait le pari. Pour nous, il était fort probable qu’une LMP2 puisse monter sur le podium à l’issue de ces 24 heures.
Lors de notre dernier point à la mi-course, les 24 Heures du Mans sortaient d’une période tourmentée avec l’élimination en série des LMP1 en tête. Depuis ce moment, les choses se sont nettement calmées et la Porsche 919 no1 tourne comme une horloge au commandement, dix tours devant la première LMP2 en seconde position au classement général.
A 15 heures samedi, Toyota avait toutes les cartes en main. Mais alors que l’on approche de la mi-course, c’est la déroute pour les Japonais. Le Mans a encore frappé…