La semaine prochaine sera disputée, en IMSA, l’édition 2017 de Petit Le Mans. Un concurrent de dernière minute s’y est invité.
Endurance
Les choses avancent enfin dans la tentative de collaboration au long cours entre le DTM et le Super GT pour créer la Class One. Deux voitures de GT500, une Lexus LC500 et une Nissan GT-R, seront présentes lors de la finale du championnat DTM pour un test et des tours de démonstration.
Le battent leur plein. Avec le DPi au centre.
La catégorie Oreca. La concurrence s’apprête donc à revoir sa copie.
Le retrait à la fin de la saison 2018 de Continental Tire connu, on attendait le nom de son remplaçant. C’est le français Michelin qui servira la quasi intégralité du plateau IMSA à partir de 2019.
Troisième doublé consécutif pour Porsche à Austin, sur le Circuit Of The Americas. Encore une fois, les 919 Hybrid ont dominé les débats, même si les Toyota n’étaient pas si loin ce week-end, mais Porsche n’a pas échappé à la controverse en inversant la position de ses voitures au vu et au su de tous à la fin de la course.
Le dernier Conseil mondial de la FIA a apporté son lot de décisions. Passons en revue les principales.
L’image du week-end, c’est le premier podium en monoplace de Sophia Floersch (Mücke.) Pour le reste, c’est un week-end très dense, mais où les favoris ont trébuché. Du coup, il n’y a aucun nouveau champion.FR NEC
La saison à venir du WEC sera particulière puisqu’elle comptera notamment deux éditions (2018 et 2019) des 24 Heures du Mans à son calendrier. Quant à la nouvelle épreuve prévue à Sebring, il y a du neuf.
Oreca serait prêt à proposer une LMP1 dès la saison prochaine du WEC.