C’était un secret de polichinelle, c’est maintenant officiel : Fernando Alonso sera au départ de la prochaine édition des 24 Heures de Daytona, fin janvier 2018.
Endurance
Thomas Laurent est seulement âgé de 19 ans. Il est actuellement en tête du classement pilotes de la catégorie LMP2 du WEC. Il aura bientôt l’occasion de montrer l’étendue de son talent.
Dans trois semaines, Macao se transformera en circuit automobile. Comme chaque année, les équilibristes tenteront de slalomer entre les rails pour rejoindre Michael Schumacher ou Ayrton Senna au palmarès…
Toyota n’a pas encore officiellement communiqué sa décision quant à la poursuite ou l’arrêt de son programme en WEC. Mais un signal vient en tout cas d’être envoyé.
La grille des 24 Heures de Daytona devrait être particulièrement bien garnie côté pilotes. Paul di Resta sera ainsi du voyage.
Jenson Button est occupé par le lancement de son autobiographie, ce qui ne l’empêche à livrer quelques indices quant à son avenir en compétition automobile.
On se souvient que les six heures de Fuji avaient été noyées en 2013 sous un déluge. Ce ne fut pas tout à fait le cas cette année, mais les nombreuses interruptions et le drapeau rouge final du fait de la pluie et de la visibilité ont rendu la course éprouvante. A la fin, c’est Toyota qui a le mieux joué le coup en plaçant ses deux TS050 en tête au moment où la course a été arrêtée avec un peu moins d’une heure restante à l’horloge et définitivement abandonnée.
La catégorie WEC s’anime dans la perspective de la saison 2018. Un nouveau motoriste indépendant s’est fait connaître.
Depuis quelques semaines la question de savoir qui, en alimentait la discussion. L’ACO a tranché. Et Oreca a réagit.
Depuis vendredi, le Fuji a réservé au WEC une de ces météos dont il a le secret : pluie et brouillard, en alternance ou en même temps. La journée de vendredi s’est ainsi déroulée sous la pluie et ce samedi était à peine meilleur. Une bruine a rythmé la séance libre du matin et les essais qualificatifs ont eu droit à la totale : brouillard pour les GT et pluie en plus pour les LMP. Dans les deux cas, Porsche a dominé la situation.