Les Anglais n’ont pas le monopole des « wacky racers »! Ainsi, cette Chrysler 300C jackytunée est belle et bien une voiture de compétition.
Compétitions Auto
Après le MIRA et Estoril, la Chevrolet Cruze WTCC débarque sous les projecteurs du salon de Bologne. Notez qu’à chaque fois, elle possède une livré différente. Quelles seront ses couleurs définitives?
A Magione, dans la dernière épreuve du championnat d’Euro F3000, Nicolas Prost a décroché son premier titre en automobile.
Après Sebastien Loeb et la Red Bull, voici Valentino Rossi et la Ferrari! L’octuple champion du monde de Moto a été invité deux jours par la Scuderia Ferrari, au Mugello. Il a ainsi pu tester longuement la F2008.
En 2007, James Hylton avait tenté de se qualifier aux 500 miles de Daytona. Un sacré challenge pour le « rookie of the year » 1966, retraité de la Nascar depuis 1993. En plus, ce pilote de 72 ans n’avait pas de gros moyens financiers. Des problèmes d’embrayages avaient ruinés ses espoirs, mais deux ans après, il remet cela!
Toyota est engagé depuis deux ans au plus haut niveau de la NASCAR avec déjà des succès à son actif. Pour les Japonais comme pour les Européens, cette discipline est très exotique, malgré les efforts du NASCAR Circus qui y a fait étape de 1996 à 1998 avec des courses exhibitions qui n’ont pas eu de suite. La présence d’une Camry de Sprint Cup (la formule reine) au Toyota Motorsport Festival cette année, au milieu des F1 et GT était donc une curiosité bienvenue.
Au-delà dun inquantifiable talent qui lui aura valu de dégoûter les meilleurs spécialistes finlandais de la discipline lorsquil prend les virages à léquerre, Sébastien Loeb est définitivement un homme curieux. Lannée dernière à cette même époque, le champion du monde des rallyes alsacien était au Paul Ricard où il échangeait sa monture avec Heikki Kovalainen pour sessayer à la Renault F1, juste pour voir. Un an plus tard, il est de retour sur le High Tech Test Track pour goûter à un autre monstre du sport automobile : La Peugeot 908 HDI FAP, ce gros proto noir qui a explosé les chronos au Mans en juin dernier, avant de devoir finalement se contenter de la seconde place finale lors des 24 Heures après un finish surréaliste. Avant de se préparer pour le rallye du Var ( et juste après un test au volant de la F1 Red Bull ! ), le quintuple champion du monde WRC a donc pris les commandes du vaisseau turbo-diesel français par une température hivernale au milieu des journalistes.
Au salon de Guangzhou, Haima présentait la H11, alias Huandong (« geste joyeux ».) Pour la promouvoir, Haima l’engagera dans le championnat de tourisme Chinois, le CCC (China Circuit Championship.)
C’était assurément LA grande nouveauté apportée par le timide restylage de la 911 type 997 « phase 2 ». Porsche Doppel Kupplug, cette suite de mots à la prononciation barbare résumée par les trois lettres d’abréviation « PDK », et qui correspond peut-être à la plus grande avancée technologique pour la marque de Zuffenhausen depuis le passage au refroidissement à eau ou à la transmission intégrale. Conçue pour combiner le plaisir de conduite dune boite manuelle et le confort d’utilisation d’une boite automatique sans les désagréments apportés par une Tiptronic, la nouvelle transmission PDK devait répliquer efficacement après la multiplication des boites de vitesse à double embrayage, l’ennemie jurée Nissan GT-R en tête. Alors, solution ultime, la PDK? Pour le savoir l’avis dun VRAI professionnel était nécessaire, mes compétences en la matière se limitant à m’efforcer péniblement de ne pas crasher les autos que l’on me prête. Heureusement, Christophe Tinseau était là.
Yvan Muller, nouveau champion du monde du WTCC vient de confirmer sa présence à la Course des Champions où il représentera l’équipe de France en duo avec Sébastien Loeb. Véritable touche-à-tout du sport automobile, Yvan Muller a décroché son premier titre en WTCC en début de mois lors de l’épreuve de Macau au volant de