Le Nürburgring n’est clairement plus la chasse gardée des constructeurs allemands, et même les constructeurs américains prennent désormais ce circuit comme valeur étalon pour leur argumentaire de communication. Dernière en date, la Camaro ZL-1 qui vient d’enregistrer son meilleur tour en 7 minutes 41 secondes et 27 centièmes…
Compétitions Auto
Les bonnes nouvelles sont plutôt rares du côté de championnat 2011 est très chaotique. Après plus de 3 mois de pause, il devrait reprendre à la fin du mois, à Pékin. Néanmoins l’organisateur croit en son avenir. Ainsi, il songe à un nouveau châssis pour 2013.
Parti en pole Mattias Ekström (Audi) a dominé la course de Valencia ce week-end en DTM. Le pilote suédois remporte sa troisième victoire en quatre courses. Il devance sur le podium Filipe Albuquerque (Audi) et Martin Tomczyk (Audi). En montant sur la troisième marche du podium Martin devient champion DTM 2011.
Tel un diable sortant de sa boite, Ed Carpenter (Indycar. Il devient ainsi le premier pilote a triompher dans une écurie dirigée par une femme.
Pour sa sixième manche, le championnat Chinois de tourisme (CTCC) va là où il a commencé: sur le circuit de Shanghai-Tianma (à ne pas confondre avec le circuit de F1, visité il y a 2 semaines.)
Marque championne en 2009 et 2010 avec Jean-Philippe Dayraut, Skoda continue en Trophée Andros pour deux saisons avec un nouveau partenariat. La « nouvelle » Fabia sera conçue et engagée par Oreca.
« Nous avons terminé à la sixième place au championnat écuries de Team Air Asia (émanation du Team Lotus) profite des tests collectifs du GP2 pour essayer 4 pilotes en vue de 2012.
C’est un « Ringmeister » qui tire la sonnette d’alarme. D’après Walter Röhrl, le fameux tracé du Nürburgring est trop fréquenté. D’une part, cela pose des problèmes de sécurité et d’autre part, cela dévalue la valeur d’un « chrono ».
La manche précédente à Suzuka ayant été annulée in extremis pour cause de typhon géant, la course de Sugo revêtait encore plus d’importance en tant que dernière ligne droite avant la finale de Motegi début novembre. Une nouvelle fois, la course s’est jouée entre les deux hommes forts du championnat, André Lotterer et Joao Paolo de Oliveira. Le pilote allemand l’a emporté sans coup férir et la punition a été terrible pour le Brésilien qui s’est vu disqualifier de sa belle seconde place à l’arrivée et perd pratiquement toute chance au championnat.
En championnat Britannique de F3, le titre 2011 a déjà été attribué. Désormais, on se bat (férocement) pour les accessits. Et puis certains pilotes qui ont eu une saison modeste, essayent de grappiller un ou deux podiums, histoire de se faire bien voir pour 2012. Bref, il y a eu de la baston à Donington!