La FIA a lancé il y a maintenant plus d’un an le chantier d’une formule de course entièrement électrique. Les appels à candidature concernant les voitures participantes sont toujours en cours, mais la Formula E a au moins déjà le promoteur qui sera chargé de faire connaitre le championnat et d’organiser les courses au milieu des capitales mondiales.
Compétitions Auto
Une semaine après la course du Nürburgring, les pilotes se sont retrouvés ce week-end à Zandvoort et le résultat a été fort différent de la semaine précédente. En terre hollandaise, et en écho à Silverstone et au WEC, ce sont les Audi qui ont dominé le week-end, le constructeur d’Ingolstadt plaçant trois coupés A5 aux trois premières places.C’est Timo Scheider (Audi) qui a obtenu le meilleur temps des qualifications et est parti en pole, mais il a calé dès l’extinction des feux. Son coéquipier Mike Rockenfeller (Audi) a récupéré la tête de la course devant Edoardo Mortara (Audi) et a mené la course pendant les deux premiers relais. Après le deuxième passage aux stands pourtant une averse le poussait à baisser son rythme ce qui permet à Mortara de lui mettre la pression jusqu’à parvenir à le doubler pour garder la tête jusqu’au drapeau à damiers. Mortara s’impose devant Rockenfeller et Mattias Ekstrom, permettant à Audi de réaliser le triplé.
Le BTCC est un championnat très ouvert. La preuve ce week-end à Knockhill. Les favoris trébuchent et les privés se mettent en valeur.
En profitant des erreurs de ses adversaires, Daniel Juncadella (Prema) fait un pas vers le titre d’Euro F3. Néanmoins, les Will Buller (Carlin), Rafaelle Marciello (Prema), Felix Rosenqvist (Mücke) et autres Pascal Wehrlein (Mücke) comptent bien lui mener la vie dure jusqu’à la fin…
En championnat allemand de Formule 3 (alias F3 ATS), Motopark était à deux doigts d’un doublé au championnat. Le Lausitzring devait être un triomphe annoncé des voitures sponsorisées par Lotus. Mais à la surprise générale, ce sont les « autres » qui montent sur le podium!
Circuit inscrit au calendrier des Formula Renault 3.5 Series sans être incorporé aux World Series by Renault, Silverstone plait à Jules Bianchi. Le Français s’est imposé hier devant Robin Frijns et Nigel Melker. Il reprend ainsi la deuxième place du championnat.
Pas de doute, on est bien à Silverstone, où un week-end de course ne serait pas complet sans un peu (ou beaucoup) de pluie. La séance de qualification en a été affectée même si l’eau s’est arrêtée de tomber du ciel quelques minutes avant le début de la séance. Comme au Mans, Benoît Tréluyer n’a laissé le soin à personne de réaliser la pole position, obtenue en toute fin de séance et un petit centième devant Allan McNish.
C’est bientôt la rentrée. Il va falloir de nouveau se lever tôt et puis, il y a toutes ces factures qui vous attendent sagement dans la boite aux lettres… Pour vous remonter le moral et vous mettre d’humeur bondissante, voici une galerie de sauts!
C’est le grand retour du championnat du monde d’endurance après deux mois à digérer le gros morceau des Vingt Quatre Heures du Mans. Le plateau est moins copieux avec seulement sept LMP1, mais la lutte ne devrait pas être moins intense entre les deux Audi, la n01 R18 e-tron quattro de Lotterer-Fässler-Tréluyer, les vainqueurs du Mans, la no2 R18 Ultra de M McNish-Kristensen, et la Toyota no7 TS030 hybrid de Wurz-Lapierre-Nakajima. A l’issue de la première journée c’est Audi qui marque son territoire en plaçant ses deux voitures en tête des chronos, la no2 devant la no1.
Déjà victorieux en mai dernier, Bruno Spengler signe pour BMW un second succès cette saison sur la piste du Nürburgring après une course relativement tranquille, n’ayant jamais quitté la première position, ce qui n’a pas été le cas pour ceux arrivés derrière lui.