Et si le successeur d’Antonio Felix da Costa au palmarès du Grand Prix de Macao était… Lui-même ? En effet, le Portugais vient d’apparaitre in extremis sur la feuille d’engagés.Visiblement, Red Bull a décidé que la deuxième Toro Rosso se jouerait entre Antonio Felix Da Costa, Daniil Kvyat et Carlos Sainz Jr. Le gagnant ira frimer au paddock du Grand Prix des Etats-Unis (qui tombent le week-end de Macao.) En lot de consolation, les deux perdants participeront au Grand Prix de Macao.
Compétitions Auto
Euro F3 Open. En effet, deux des principaux animateurs, Ed Jones et Nelson Mason, seront au départ.Felix Serralles renonce à faire le voyage à Macao. Problème de budget ? Un dos (qui l’a éloigné des circuits cet été) toujours douloureux ? Manque de motivation ?
Ce week-end avait lieu la dernière manche du championnat 2013 à Hockenheim. Si le titre pilotes avait déjà été attribué à Zandvoort à Mike Rockenfeller, le titre constructeurs était encore en jeu et Timo Glock l’a offert à BMW avec sa première victoire dans la discipline dans des conditions changeantes.
En F1, Jackie Stewart est le « champion des années impaires » (1969, 1971 et 1973.) En Indycar, Scott Dixon est le « champion des 5 ans ». Après 2003 et 2008, il remporte un 3e titre en 2013. En apparence, à Fontana, il joue « serrure ». Mais la course est tellement folle que rien n’y est jamais acquis…Indy Lights
Actualité calme cette semaine. Beaucoup de championnats sont déjà terminés, mais l’heure n’est pas encore aux séries hivernales ou aux rumeurs du mercato. Il y a néanmoins de belles courses en Formula Abarth, pour la finale.Formula Abarth
Le moins qu’on puisse dire, c’est que Raffaele Marciello (Prema) fait le minimum syndical pour être titré en F3! Archi-dominateur en début de saison, l’Italien s’effondre à l’été. Prema et la Ferrari Academy lui signifient que l’an prochain Antonio Fuoco aura son baquet. Malgré cela, il n’arrive pas à se reconcentrer. C’est donc dans l’avant-dernière course du dernier meeting qu’il décroche enfin le sacre.Scirocco R-Cup
Stop ! A l’aéroport Simon Bolivar de Caracas, EJ. Viso (pilote Andretti en Indycar) est interpellé. Le Vénézuélien ferait parti d’un vaste trafic de devises au sein du sport auto local.Comme beaucoup de pays en voie de développement, le Venezuela veut contrôler ses sorties de devises. Hugo Chavez bloque le taux de change dollar/bolivar et limite le montant en dollar que chacun peut retirer à sa banque. Or, toutes les transactions -a fortiori les transactions internationales- se font en billets verts et il y a donc pénurie. Chavez autorise les voyageurs à revenir avec des dollars (le montant est proportionnel à la longueur du trajet.) Un touriste peut ramener jusqu’à 3 000$ (2 200€.) Le carottage typique consistant à multiplier les voyages pour multiplier d’autant les 3 000$, que l’on échange ensuite au prix fort, au marché noir. La Cadivi, sorte de douane volante locale, distribue les « bons pour 3000$ ».
En Stoneman teste la Williams, à Yas Marina justement et il signe avec ISR pour la FR 3.5. Hélas, on lui diagnostique un cancer des testicules. Le temps de passer en chimiothérapie et les managers d’écurie ont perdu son numéro de portable…
La semaine dernière, Tony Kanaan quitte KV pour Ganassi. KV a donc besoin d’un nouveau leader. Ca tombe bien, Sébastien Bourdais cherche une équipe. D’où l’arrivée du Manceau chez KV.En deux saisons chez Dragon Racing, Bourdais connait quelques hauts et pas mal de bas. Sportivement, il y a eu le passage soudain de Lotus à Chevrolet, puis le recrutement tout aussi soudain de Sebastian Saavedra et une première demi-saison 2013 assez terne. Aujourd’hui, les résultats sont à la hausse et le Français est actuellement 12e du championnat. Reste que Jay Penske (PDG de Dragon Racing et fils de Roger Penske) a une réputation d’enfant gâté.
Au cinéma, il y en a actuellement de quoi faire le grand écart en terme de course automobile. D’un côté, Rush est sorti récemment, et met en avant l’univers de la F1 et parlera plus facilement à un public pointu pour qui le nom de Niki Lauda évoque plus qu’une compagnie aérienne. De l’autre sort ce jour Turbo, qui fait la part belle à l’Indycar pour un public jeune. De quoi nous mener tout de même en salle obscure?