Comme chaque année, le tourisme chinois roule en prologue du WTCC, à Shanghai. C’est d’ailleurs la finale du CTCC. 3 courses dans 3 catégories, autant de titre à attribuer et de suspens qui durent jusqu’au damier…Polo Cup China
Compétitions Auto
Cette semaine, de la Formule Ford à Silverstone, un pilote qui passe aux « caisses à portes » et une pilote licenciée par Red Bull.Walter Hayes Trophy
Daniil Kvyat (MW Arden) est la nouvelle star de Red Bull. Non content de décrocher GP3 par une victoire, synonyme de titre. On a même vu le Russe sourire!Le GP3 connait un « trou » de deux mois entre Monza et la finale de Yas Marina.
Nous somme nombreux (bon, pas exactement nombreux, mais on se tient chaud) à trouver que la F1 n’est plus tout à fait la même depuis ce triste jour du printemps 2008 où, à bout de budget, Aguri Suzuki fut contraint de plier les gaules et fermer Super Aguri, la valeureuse petite équipe qui sauvait l’honneur de Honda au moment où l’écurie officielle était dans le trente-sixième dessous. Réjouissons-nous donc , après cinq ans sous l’éteignoir, du retour de Super Aguri en 2014, en Formule E.
Le nouveau promoteur de l’Indy Lights (qui est celui de l’US F2000 et de la Pro Mazda) veut relancer la compétition. La première étape, c’est un nouveau fournisseur de pneu (Cooper Tires) pour 2014. La deuxième, un nouveau châssis en 2015.Swift, qui propose de remettre à jour les voitures actuelles, est vite écarté.
Elle est loin, l’époque où des dizaines de candidats de toute l’Europe se bousculaient au Formula Ford Festival de Brands Hatch. Niall Murray n’a peut-être pas les ambitions d’un Ayrton Senna, d’un Eddie Irvine, d’un Jenson Button ou d’un Mark Webber. Néanmoins, ce jeune Irlandais a triomphé avec la manière.C’est la crise en FF. Les Ecoboost brillent par leur absence. Quant aux Duratec, elles sont mélangées avec les Zetec.
On s’attendait à ce que les « invités » dominent la dernière manche de la F3 Cup. En fait, l’un d’entre-eux a davantage brillé que les autres : Carlos Sainz Jr (Carlin.) Malgré Antonio Felix Da Costa (Carlin) et Esteban Ocon (Lanan), l’Espagnol donne une leçon de pilotage.Invités de marque
La fête de VW à Shanghai et celle de Renault à New Delhi, voilà le programme du week-end.Audi R8 LMS Cup
L’American Le Mans Series et le Grand-Am ont vécu. L’an prochain, ils cèderont leur place à l’United SportsCar Racing, le TUSC comme on l’appelle déjà (à cause de son sponsor titre, Tudor.) Un nouveau chapitre dans la tortueuse histoire de l’endurance US.L’histoire débute en Nouvelle Angleterre, dans une ambiance bourgeoise. Les frères Collier adorent les 24 heures du Mans. Or, à l’époque, il n’y a pas vraiment de course de « sport », ni de circuits routiers permanents ou semi-permanents. Les Collier créent donc tout eux-mêmes, via l’Automobile Racing Club of America (ARCA ; à ne confondre avec la discipline actuelle, proche de la Nascar), en 1933. Comme son nom l’indique, l’ARCA organise avant tout des courses de club pour gentlemen-drivers. Les pilotes privilégient les voitures européennes. Notamment les MG, qui sont importées par… Sam Collier. L’entrée en guerre des Etats-Unis signe la mort de l’ARCA.
Le retour d’Alain Prost en tant que patron d’écurie se fera au sein de la prochaine Formule E. Cela faisait depuis 12 ans et la fin de l’aventure chaotique de ‘Prost GP’ en F1 que l’on n’avait plus vu le quadruple champion du monde avoir son propre team.