Beitske Visser est parmi les pilotes qui ont connu un hiver chargé ! Au soir de la finale de la Formel Master 2013, Red Bull lui retire son soutien. Pas grave : elle se rend juste après aux essais post-saison de WSR pour un premier test. Puis elle fraye avec Formula Acceleration, laissant David Hasselhoff piloter sa BMW série 1 ! On la retrouve aux essais de l’EuroFormula Open (meilleur temps), puis elle enchaine les essais en WSR, passant de la FR 2.0 à la FR 3.5. Et c’est donc dans cette discipline qu’elle signe pour 2014.
Compétitions Auto
Suite à Camaro Z/28. Ce sera la 8ème fois qu’une Camaro mène la danse ; la 25e pour une voiture frappée du « plus ». Signalons enfin que jusqu’ici, Franchitti a été essentiellement l’homme de Mercedes, puis de Honda (avec une brève parenthèse Dodge en Nascar.)
Ce week-end, c’est festival Naomi Schiff ! La Sud-africaine introduit la parité sur les podiums ! 3 réalisations en 4 courses (dans 2 disciplines), qui dit mieux ? Elle prouve une fois de plus qu’elle sait tenir un volant.
Si vous suivez l’actualité de la Formule E,Le « drivers’ club », concept étrange où l’on réuni les pilotes « intéressés » se rempli plus que de raison et 4 nouveaux noms viennent grossir les rangs.
La mue de la Super Formula pour 2014 est terminée. Les écuries et les pilotes ont eu l’occasion de se familiariser avec leur nouvelle monture, la Dallara SF 14, et son moteur 2l turbo à l’occasion de séances de tests officielles à Suzuka en début de mois et Fuji cette semaine. Les réactions sont à peu près unanimes : la voiture est bien née, une joie à piloter et n’a connu aucun gros problème de mise au point. A Suzuka comme à Fuji, ce sont les écuries Toyota qui se sont montrées à leur avantage dans toutes les conditions, en particulier TOM’S.
Certaines équipes de au fil des signatures. Marussia Manor préfère annoncer d’un coup ses 3 titulaires 2014 : Patrick Kujala, Ryan Cullen et Dean Stoneman. Joueront-ils le titre jusqu’au bout, comme Tio Ellinas en 2013 ?
Champion en titre d’ELMS, en LM P2, Alpine veut défendre sa couronne. Pour 2014, elle aligne un trio de pilotes issus de la monoplace : Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatain et Oli Webb.Nelson Panciatici attaque sa 3ème saison en endurance. Il a toujours fait parti de l’effectif de Signatech-Alpine et il fait donc figure de pilote expérimenté du trio. Rappelons qu’auparavant, il a été un brillant animateur du GP2 et de la FR 3.5.
Gerhard Berger, responsable des formule monoplaces de la FIA, veut imposer la F4. Une formule a ne pas confondre avec la FR 1.6 (ex-Formule Campus et ex-Autosport Academy) ou la F4 BRDC. Le terme « F4 » sauce FIA est flou. En Italie, le championnat utilisera des Tatuus à moteur Abarth (comme feu la Formula Abarth.) En Amérique du Sud, ça sera des Signatech à Formule Abarth. En 2015, les F4 Australiennes et Britanniques emploieront des Mygale à moteur Ford. Enfin, en Chine, dés 2014, ce sera des Mygale à moteur Geely !
Cette semaine, pas de courses de monoplace ! Que des brèves, avec de l’actualité dans les formules de promotion. Quelques noms de jeunes premiers « à retenir ». Beaucoup disparaitront des écrans de radar et d’autres, qui sait, iront jusqu’en F1…
Chevrolet n’est plus officiellement engagé en WTCC depuis fin 2012, mais RML continue le développement de la Cruze. La nouvelle Cruze « TC1 », adaptée au nouveau règlement a pris la piste ce samedi.