Compétitions Auto

D’ordinaire, le GP3, ce sont des processions. Dépasser, c’est risquer un accrochage, lequel sera lourdement puni. Pour une fois, les commissaires de piste ont arrêté la cartonnite. Et comme par hasard, on a enfin vu du spectacle…

Murica, oh yeah ! Chaque année, le Team USA Scholarship organise un « volant ». Les deux finalistes sont envoyés en Grande-Bretagne. Ils participeront au Formula Ford Festival et au Walter Hayes Trophy. Les jurés ont le nez creux pour dénicher les talents de demain. En 2011, ils ont sacré Spencer Pigot (qui vient de gagner la Pro Mazda), en 2012, Matthew Brabham (champion d’US F2000 2012 et de Pro Mazda 2013) et en 2013, Jake Eidson (champion de F1600 2013 et 3e de l’US F2000 2014.)

championnat européen de F3 2014. Oscar Tunjo et Tatiana Calderòn devaient la faire débuter. Mais la voiture est à l’arrêt et le projet est ajourné. A l’été, Paul-Loup Chatin roule dans la voiture, tandis que Nick Cassidy teste une Dallara/Renault-Oreca engagée par Ma-Con. Finalement, c’est avec Will Buller que l’équipe française va débarquer.

« Terminator F » a encore frappé ! Pietro Fittipaldi s’offre un nouveau carton plein en Protyre Formula Renault. Désormais, son bilan est à 9 victoires en 11 manches… Dont 8 consécutives. Depuis le 31 mai, le petit-fils d’Emmo squatte la 1ère marche du podium.

Pour garder le suspens sur le nom du champion 2014, on vous montre uniquement le vainqueur de la course. Ainsi, Tony Kanaan (Ganassi) remporte la dernière manche d’Indycar 2014. C’est son premier (et seul) succès de l’année, ce qui porte à 11 le nombre de vainqueurs différents (un record.)

En British F3, ils ne sont que 4 à disputer l’ensemble de la saison. Matt Rao (Fortec) et Cao Hongwei (Fortec) sont à peu près aussi rapides. Aucun des deux ne peut s’échapper au classement et la lutte pour le titre est belle. A Brands Hatch, c’est le pilote Chinois qui est en verve.