Après Sébastien Loeb la semaine dernière, le Trophée Andros accueillera un nouveau pilote français en la personne de Romain Grosjean. Pour l’épreuve de l’Alpe d’Huez (la troisième), Romain pilotera une Clio 3 du DA Racing.
Compétitions Auto
Prenez le Trophée Andros. Transposez-le aux Etats-Unis. Puis remplacer les voitures par des pro-trucks. Ensuite, organisez des courses en 1 contre 1. Enfin, disposez des tremplins sur la piste, afin de garantir le spectacle. Vous obtenez ainsi une épreuve digne d’un jeu d’arcade, le Red Bull Frozen Rush.
D’ordinaire, les prédateurs des circuits, ce sont les association de « riverains » ou les promoteurs immobiliers. A Golspie, en Ecosse, la piste de karting a un autre problème : l’érosion de la cote.
La Malaisie ne possède qu’un seul circuit digne de ce nom, celui de la Formule E a roulé à Putrajaya. Et en 2015, la capitale, Kuala Lumpur, pourrait accueillir un meeting de GT.
L’avenir de JEV est incertain et pour 2015 il pourrait rebondir du coté de l’IndyCar. En attendant que les discussions n’aboutissent, le Français sera au départ du e-Prix de Formule E de Punta del Este.
On les attendait comme les deux protagonistes à la victoire après leur passe d’arme de l’an dernier, ils n’ont pas déçu. Ils ? J-Ph Dayraut et F Lagorce qui se partagent les victoires à « Val Tho » sous l’oeil de Sébastien Loeb.
Ce n’est pas parce qu’un championnat ne possède pas de grands noms, que les épreuves sont sans intérêt. Ainsi, en FG 1000 et en Asia Cup Series, les favoris, trop fébriles, se sont pris les pieds dans le tapis. D’où des vainqueurs surprenants.
Le WTCC vient de dévoiler son calendrier 2015. La saison débutera le 8 mars en Argentine et se finira le 22 novembre au Qatar. Au Qatar ? Oui, ce sera l’un des changements.
Depuis que JEV est officiellement parti de Toro Rosso, les espoirs de rester en F1 l’an prochain se sont réduits. Pour éviter une saison blanche, le Français se tourne vers l’IndyCar et travaille activement pour rebondir outre-Atlantique. D’autres auparavant l’ont fait avec succès. Pourquoi pas lui ?
La Mazda 3 revient sur le Trophée Andros pour la deuxième année avec de grandes ambitions et avec Jean-Philippe Dayraut (début ce weekend sur le blog auto). Pour célébrer cet engagement, le constructeur nippon sort une série limité Trophée Andros.