Initialement critiquée, la Formule E a toujours eu le mérite d’offrir au public des courses riches en spectacle et en rebondissements. Après quatre courses, la discipline a montré qu’elle devait être prise au sérieux et plusieurs grands constructeurs semblent s’y intéresser, dont Volvo.
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Jean-Philippe Dayraut avait bien commencé cette édition 2015 du Trophée Andros mais depuis la reprise la semaine dernière il ne semble plus en mesure de jouer les premiers rôles et laissent ses concurrents remonter sur lui au général.
Enfin, diront les plus impatients. Le TUSCC a communiqué la semaine dernière les écuries et pilotes qui participeront à la saison 2015. Cette liste, officielle depuis le début du mois, est devenue effective dès l’ouverture du ROAR.
Un jour, George Russell et Gustavo Menezes. L’équipe anglaise s’offre en plus l’Américain Ryan Tveter.
Le début de la saison 2015 du WEC est dans deux mois lors du Prologue au Castellet fin mars, mais on devrait voir les autos 2015 arriver bientôt. En LMP1 c’est Porsche qui dégaine le premier et publie quelques images de la nouvelle 919 effectuant son déverminage à Weissach aux mains de Marc Lieb.
A l’automne dernier, Egor Orudzhev a effectué un test en FR 3.5 avec Arden. La signature du Russe était donc attendue et elle se concrétise enfin.
Visiblement, quelque chose s’est débloqué dans le mercato de la F3. Les annonces s’enchainent. Aujourd’hui, Signature annonce ses pilotes, tous deux issus de la pouponnière de Lotus.
Van Amersfoort est une vieille équipe de F3. Néanmoins, en championnat Européen, elle avait l’image d’une écurie de milieu de grille, pour Hollandais débutants. Loin des Prema, Mücke et autres Carlin. Sauf qu’en 2014, son « Hollandais débutant », c’était Max Verstappen. Du coup, on attend désormais VAR sur le podium.
On dira ce que l’on voudra de la Formule E (monoplaces électriques) mais depuis le lancement du championnat, chaque course a réservé son lot de surprise et a ménagé le suspense jusqu’au bout du bout. En Argentine, Felix Da Costa décroche sa première victoire à la surprise générale.
Le Trophée Andros 2015 reprenait après sa pause classique durant les fêtes de fin d’année. Si Dayraut et sa Mazda 3 étaient relativement intouchables avant la pause ils le furent moins ce weekend à Isola 2000 laissant la concurrence se régaler.