Après une seconde course au résultat atypique, la troisième manche du championnat de Super Formula à Fuji a vu le retour au premier plan des acteurs majeurs, l’équipe TOM’S et surtout Impul qui cumule avec ses deux pilotes la pole position et la victoire. C’est Joao Paolo de Oliveira qui l’a emporté après avoir mené la course de bout en bout sans jamais avoir été inquiété.
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Des Citroën sur circuit, c’est assez rare. L’engagement en WTCC étant l’exception qui confirme la règle. En Italie, une C3 officielle va débuter dans le championnat tourisme-endurance.
Du temps où il courrait en F1, Olivier Panis désignait certains camarades comme étant « rapide comme Crésus ». Le qualificatif correspond parfaitement à Sean Gelael, qui va débuter en GP2 sur le Hungaroring, ce week-end.
Une victoire d’une voiture Coréenne en Corée, quoi de plus logique ? Les Kia K3S ont même failli s’offrir un doublé en CTCC – Superproduction.
Ce week-end, il n’y avait qu’une seule « autre course » : la FR ALPS à Misano. Par contre, il y a plusieurs brèves, entre budgets déjà à sec et pilotes qui songent à 2016…
Vainqueur en Indycar, dans l’Iowa en 2012 et 2014, Ryan Hunter-Reay (Andretti) était pourtant loin d’être favori. Il est vrai que cette saison, l’Américain est assez moyen. Néanmoins, c’est bien « RHR » qui s’impose, au terme d’une course palpitante.
On sait que WRC à partir de 2017. La décision doit être prise avant la fin de l’année en cours.
Voilà une annonce qui fera plaisir aux nostalgiques de la F1 pré-turbo : le Theodore Racing est de retour dans les paddocks. Rappelons aux plus jeunes que l’équipe a débuté en 1974. L’homme d’affaire « Teddy » Yip s’était découvert une passion tardive pour la monoplace. Roi du B-TP à Macao, il participait au Grand Prix à 60 ans passés. Sid Taylor l’a ensuite convaincu de créer le Theodore Racing. Yip fut d’abord sponsor, en F1, en F5000 et en Indycar. Puis il s’offrit les équipes qu’il sponsorisait. Hélas, Yip n’avait guère de flair et il misait sur des équipes à la dérive : Shadow, puis Ensign en F1 et Eagle en Indycar. En parallèle, il alignait chaque année une monoplace au Grand Prix de Macao. En 1983, il misa sur Ayrton Senna, qui remporta la course. Quelques mois plus tard, il compris que sans moteur turbo, son écurie de F1 ne valait rien et il la dissout. La structure Indycar a tenu jusqu’à fin 1984. Yip mourut en 2003, à 96 ans.
Ce week-end, il y avait un typhon à Shanghai. Il en faut plus pour l’Asia Formula Renault, dont les deux courses se sont déroulées (presque) normalement !
Sébastien Bourdais (KV) ne s’était plus imposé sur ovale depuis Milwaukee 2006. 9 ans plus tard, il triomphe au même endroit. C’est également sa deuxième victoire, cette saison, en Detroit 2.