La nouvelle est tombée : en 2016, le team Erebus utilisera des Holden en V8 Supercars. C’est donc la fin de l’aventure pour les Mercedes E63 AMG. La victoire de Will Davison à Barbagallo n’a pas été suffisante pour convaincre la firme à l’étoile.
Compétitions Auto
L’Autosport Show est traditionnellement un lieu de grosses annonces pour le BTCC. BMR n’a pu se retenir et a dévoilé sa Levorg avant le début du salon. Le reste concerne surtout les privés.
Il y a près de deux ans, nous évoquions un projet de circuit à Ningbo, en Chine. Le promoteur semble avoir jeté l’éponge. Néanmoins, Mitime Investment and Development Group a pris le relais et la première pierre vient d’être posée.
WTCC. Sans surprise, Huff arrive.
La formule E va venir à Paris le 23 avril prochain. Ca on le sait depuis l’an dernier. Aujourd’hui on découvre le tracé autour de l’Hôtel des Invalides ainsi que la couverture du prochain « Michel Vaillant » dont l’intrigue se déroulera durant ce ePrix justement.
Warren Scott est un homme pressé et sans complexes. En 2013, cet ancien motard s’essaye au Levorg avec l’imprimatur de Subaru.
Pour cette première de 2016, c’est « que devienne-t-il ? » Hasard de l’actualité, on a des nouvelles de Liu Wen Long, Andew Tang, TJ Fisher et Tejas Hirani, des garçons que l’on avait un peu oublié…
Le WTCC c’est cool et cela bouge. Citroën et Volvo ayant déjà annoncé leurs programmes et pilotes, le SLR de Loeb ayant presque fait de même, ce sont les marques Lada et Honda qui se retrouvent en première ligne et suscitent les espoirs de plusieurs pilotes. Faisons un point en ce tout début d’année 2016.
Après la trêve des confiseurs, le Trophée Andros reprenait ce weekend à Isola 2000. Dans la station des Alpes-Maritime, Jean-Philippe Dayraut et surtout Jean-Baptiste Dubourg sont ressortis en vainqueurs.
Giampaolo Dall’Ara est l’un des nombreux hommes de l’ombre en Formule 1. Après 15 ans chez Sauber, il quitte le monde de la F1, direction BMW en DTM.