Du mardi 23 au jeudi 25 août se sont déroulés cette semaine la première série d’essais de Formule E d’avant saison. La troisième saison débutera le 9 octobre, à Hong-Kong et l’ensemble des acteurs était à pied d’œuvre.
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GP3 à Spa : expédition punitive pour Leclerc dans les Ardennes
Charles Leclerc (ART Grand Prix) avait l’occasion de faire le break, en GP3. Le Monégasque est au rendez-vous, alors que son rival Alex Albon (ART Grand Prix) est aux fraises.
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Une Clio Cup Junior en 2017
Pour ses 25 ans, la Clio Cup UK se porte à merveille. Elle possède déjà une déclinaison gentlemen-driver, la Michelin Clio Cup (avec des Clio 3.) En 2017, elle disposera d’une série destinée aux 14-17 ans.
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Indycar 2017 : le calendrier
C’est désormais une tradition : l’Indycar dévoile le calendrier de la saison suivante à la fin de l’été. Le calendrier passe de 16 à 17 courses, avec aucune sortie et un arrivant, Gateway.
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GP3 2016 : Niko Kari chez Koiranen
Le sport auto est impitoyable. Il y a un mois et demi, Ralph Boschung (Koiranen) remportait son premier succès en GP3, le GP3 à la TV. En effet, faute de budget, il laisse son baquet… A un pilote Red Bull.
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Lihpao Land, le futur deuxième circuit de Taïwan
Depuis 2011, Taïwan possède un circuit permanent, aux normes FIA, Pen Bay. L’île devrait se doter d’un deuxième circuit en 2017, Lihpao Land.
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Rosenqvist poursuit en DTM et stoppe l’Indy Lights
Il s’agit parfois de persévérer. Felix Rosenqvist est de cette trempe de pilote-là. Il poursuit en DTM et abandonne l’Indy Lights.
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WTCC : Volvo aligne Girolami… au Japon
Le WTCC a-t-il trouvé sa nouvelle star sud-américaine ? C’est probable. En tout cas Nestor Girolami sera au volant d’une Volvo pour la manche japonaise du calendrier.
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Formule E : Spark serait le vainqueur de l’appel d’offre pour la future monoplace
Plusieurs constructeurs étaient sur les rangs pour la conception et la construction de la prochaine génération de Formule E. Le choix aurait été fait.
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Masters F3 de Zandvoort 2016 : Eriksson, le roi des dunes
Lors de la course qualificative, puis lors de la finale, Joel Eriksson (Motopark) a eu la même stratégie : avoir l’avantage coûte que coûte à la chicane, puis contenir ses poursuivants. Grâce à cela, le petit frère de Jimmy Eriksson s’est imposé aux Masters de Zandvoort.
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