L’actualité « autres » du week-end, c’est la MRF 2000 à Bahreïn. Pendant ce temps, les choses bougent en Grande-Bretagne…
Compétitions Auto
Trop facile ! Grand Prix de Macao.
Cette saison de Trophée Andros va voir un Peugeot 3008 aller tâter de la glace. C’est le sympathique Sylvain Pussier qui a réussi à embarquer Peugeot dans cette histoire, ainsi qu’un grand nom historique du Trophée.
La semaine prochaine, à Yas Marina, il y aura un petit nouveau dans le paddock de GP2 : Louis Delétraz. A 19 ans, le Suisse va débuter dans la discipline, avec l’espoir d’y décrocher un CDI pour 2017.
Du 14 au 22 janvier, ici l’historique de cette étonnante monoplace. Pour rappel, en 1957, GM, Ford et Chrysler décide de ne plus s’impliquer directement en compétition. Zora Arkus-Duntov (père de la Corvette et pilote à ses heures) enrage de ne plus voir de ‘Vette en course. A la même époque, la future Corvette « C2 » prend forme. En guise de mulet, Atkus-Duntov fait construire une monoplace équipée du V8 « small block » 4,64l 353ch. C’est le Chevrolet Engineering Research Vehicle. A l’époque, les constructeurs ont les moyens et Arkus-Duntov ne se prive pas. Châssis en chrome-molybdène, carrosserie en fibre de verre, éléments en magnésium, suspensions à quatre roues indépendantes, boite de vitesse manuelle à quatre rapports et surtout, une inédite injection mécanique Rochester. Elle est l’œuvre de Chuck Jordan, Anatole Lapine et Larry Shinoda (qui construits des rod durant ses week-ends.) La voiture roule en prologue du Grand Prix des USA 1960, avec plusieurs pilotes (dont Arkus-Duntov.) Avec 657 kg sur la balance, elle est très rapide.
Dans le Holy Cross and Saint Joseph Cemetery d’Indianapolis, les fans de la marque au « + » se prosternent devant les tombes des Chevrolet. En fait, c’est un groupe de pierres tombales en plus ou moins bon état et plus ou moins exactes (Charles a droit à un « Chervolet »). Mais bientôt, ils auront droit à l’honneur qu’ils méritent.
C’est le premier gros transfert du BTCC 2017. Andrew Jordan, champion 2013, pilotera pour le West Surrey Racing (qui aligne des BMW 125i M Sport) en 2017.
En voilà un qui va tout changer en 2017 ! Nouveau moteur et nouveaux pilotes, le team Foyt veut s’offrir une nouvelle jeunesse en Indycar.
Ce week-end, la MRF 2000 cru 2016-2017 va démarrer, en prologue des 6 heures de Bahreïn. Après cinq saisons, la série s’offre des aménagements.
Discipline-phare du sport auto chinois, le championnat chinois de tourisme (CTCC) s’est beaucoup professionnalisé. Les voitures sont de vraies voitures de course ; les écuries ont fait beaucoup d’efforts. Surtout la plupart des pilotes Chinois sont passés par la F3 ou la Carrera Cup. Enfin, il s’offre des mercenaires occidentaux pour animer les pelotons.