Depuis 2009, Trophée Andros. La saison 2016-2017 ne fera pas exception à cette simi-règle.
Compétitions Auto
En ce moment, c’est le Performance Racing Industry Show, à l’Indianapolis Convention Center. Andersen Promotion en profite pour dévoiler la Tatuus PM-18. Comme son nom l’indique, ce sera la voiture du Pro Mazda, à partir de 2018.
Volkswagen RX Sweden était l’engagement officiel du groupe Volkwagen en championnat mondial de rallycross, WRX. L’écurie annonce renoncer à la saison 2017 suite au retrait du soutien officiel. Les Polo supercars vont-elles disparaître du championnat ?
Le weekend dernier, le Trophée Andros repartait pour sa 28ème saison à Val Thorens. Dans la station qui a accueilli pratiquement toutes les saisons, le tenant du titre Dubourg et le recordman de victoires Dayraut se sont affrontés avec à la clé une victoire chacun.
En Hyundai a changé de statut depuis l’annonce du retrait de Volkswagen. Devenu favori pour la saison à venir, la marque coréenne n’en continue pas moins à évaluer d’autres pistes pour une implication encore plus forte en compétition.
Tsukuba, ce petit circuit situé au nord de la capitale japonaise, n’est plus guère utilisé pour la compétition de haut niveau mais reste un des hauts lieux du time attack en tout genre. Le chronomètre y est roi et un nouveau record absolu vient de s’inscrire sur les tablettes, désormais propriété de Kamui Kobayashi sur une Dallara SF 14.
C’est un vieux serpent de mer. Depuis Ferrari Finali Mondiali, Sergio Marcchionne a enflammé le public de Daytona en annonçant sa volonté de revenir.
La force tranquille ! Pendant que d’autres testent des F4, DTM ou des F3, Lando Norris décroche une séance chez McLaren.
Plus ou moins licencié par Foyt, Takuma Sato pouvait compter sur sa bonne étoile, Honda. Grâce au motoriste Japonais, le pilote peut poursuivre son chemin en Indycar.
Après la finale de Yas Marina, les équipes de GP2 restent sur place pour un test collectif. L’occasion de voir quelques uns des prétendants à la succession de Pierre Gasly…